關(guān)于對(duì)寺河礦“ 8·3 0” 運(yùn)輸事故的處理通報(bào)

2007 年8 月30 日11 時(shí)50 分許，寺河礦井下23062 巷口風(fēng)門(mén)處發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成1 名職工死亡，事故直接經(jīng)濟(jì)損失約33 萬(wàn)元。為了使各單位吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任， 搞好安全生產(chǎn)，現(xiàn)將寺河礦“8·30”運(yùn)輸事故處理情況通報(bào)如下：

一、基本情況

寺河礦東二盤(pán)區(qū)2306 綜采工作面目前正在回采中，該工作面北側(cè)有兩條進(jìn)風(fēng)巷，分別為23061、23065 巷，南側(cè)有三條巷， 分別為23063、23062、23064 巷，其中23063 巷為該工作面進(jìn)風(fēng)及皮帶巷，23062、23064 巷為該工作面回風(fēng)巷。目前回收隊(duì)在23062、23064 巷維護(hù)巷道，23062 巷巷口處設(shè)有兩道平衡風(fēng)門(mén)，與東二輔助運(yùn)輸巷相連。第二道風(fēng)門(mén)外向23062 巷方向?yàn)榫徤掀?，坡度? 度。

二、事故經(jīng)過(guò)

2007 年8 月30 日5 時(shí)30 分許，寺河礦回收隊(duì)出勤56 人， 在該隊(duì)值班室召開(kāi)班前會(huì)，會(huì)議由值班干部苗某某主持，班長(zhǎng)于某某安排膠輪車(chē)司機(jī)秦某駕駛8811 號(hào)膠輪車(chē)往該隊(duì)維修巷道處運(yùn)輸材料。10 時(shí)50 分許，秦某從23025 巷將裝好的70 個(gè)鋼橋、70 個(gè)鎖具、6 箱錨固劑駕車(chē)啟運(yùn)，途經(jīng)23062/23064 巷1#橫川、23064 巷，于11 時(shí)30 分許到達(dá)該隊(duì)作業(yè)地點(diǎn)23064 巷21#橫川， 由支護(hù)工袁某某等人將運(yùn)送的材料卸下。11 時(shí)40 分許，秦某駕車(chē)按原路返回。 12 時(shí)12 分許，該礦運(yùn)安工區(qū)司機(jī)張某某駕駛8833 號(hào)膠輪車(chē)從23062 巷綜采一隊(duì)工作面拉著回收的皮帶架行至23062/23064 巷1#橫川口，看到前方風(fēng)門(mén)處有一輛車(chē)，車(chē)燈未亮、車(chē)頭朝左斜停在巷內(nèi)，張某某停好車(chē)來(lái)到風(fēng)門(mén)前，發(fā)現(xiàn)8811 號(hào)膠輪車(chē)車(chē)頭頂在左側(cè)風(fēng)門(mén)上，車(chē)未熄火，司機(jī)秦某的頭部被夾在兩扇風(fēng)門(mén)之間，右側(cè)風(fēng)門(mén)上有血跡。張某某見(jiàn)此情況，到23062/23064 巷1# 橫川風(fēng)橋處找人搶救。 此時(shí)，礦信息中心職工李某某、郭某某檢修完電話(huà)線(xiàn)路，從23062/23064 巷1#橫川出來(lái)，從橫川口停放的兩輛膠輪車(chē)之間通過(guò)時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了事故情況，就立即到23062 巷綜采一隊(duì)工作面叫人搶救。李某某到綜采一隊(duì)打電話(huà)向礦調(diào)度室進(jìn)行匯報(bào)。綜采一隊(duì)搶救人員過(guò)來(lái)后碰到從23062/23064 巷1#橫川出來(lái)的張某某，由張某某將8811 號(hào)膠輪車(chē)倒出，停放到23062/23064 巷1#橫川內(nèi)，李某某、郭某某等人將秦某抬上人車(chē)從寺河礦上莊風(fēng)井升井。 12 時(shí)20 分，寺河礦接到井下匯報(bào)后，立即啟動(dòng)礦應(yīng)急救援預(yù)案，組織搶救。12 時(shí)40 分，秦某被送到寺河礦醫(yī)院，經(jīng)確認(rèn)已經(jīng)死亡。

三、事故原因

(一)直接原因

膠輪車(chē)司機(jī)自主保安意識(shí)不強(qiáng)，違章操作，車(chē)輛在過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)未熄火、未打眼，下車(chē)開(kāi)風(fēng)門(mén)時(shí)，車(chē)輛溜車(chē)撞住風(fēng)門(mén)，風(fēng)門(mén)夾住其頭部致其死亡，是造成這起事故發(fā)生的直接原因。

(二)間接原因

1、寺河礦回收隊(duì)對(duì)膠輪車(chē)司機(jī)違章行為查處不力，檢查不到位，是造成此次事故發(fā)生的主要原因。

2、寺河礦有關(guān)業(yè)務(wù)科室業(yè)務(wù)保安不到位，對(duì)輔助運(yùn)輸監(jiān)管不力，是造成此次事故發(fā)生的重要原因。

3、寺河礦對(duì)膠輪車(chē)司機(jī)安全教育不夠，要求不嚴(yán)，職工安全意識(shí)不強(qiáng)，自保能力差，是造成此次事故的一個(gè)原因。

四、防范措施

1、寺河礦要加強(qiáng)對(duì)單崗作業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，進(jìn)一步提高職工的安全意識(shí)和自主保安能力，杜絕“三違”現(xiàn)

象發(fā)生。

2、寺河礦要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，尤其是加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的管理和監(jiān)督，深入開(kāi)展一次輔助運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)安全整治工作，加大檢查力度，狠反“三違”。

3、寺河礦要認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，在風(fēng)門(mén)處采取有效的防護(hù)措施，排查事故隱患，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。

4、寺河礦要舉一反三，吸取事故教訓(xùn)，在全礦范圍內(nèi)開(kāi)展安全整治活動(dòng)，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)狠抓現(xiàn)場(chǎng)，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)提高素質(zhì)，確保礦井安全生產(chǎn)。

5、集團(tuán)公司所屬各單位要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，舉一反三，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，查找輔助運(yùn)輸管理方面存在的漏洞，盡快加以改進(jìn)，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。