2014年11月29日，大連巨星船舶工程有限公司在青島北海船舶重工有限責(zé)任公司造船場(chǎng)地進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，發(fā)生一起車輛傷害事故，導(dǎo)致1人死亡,直接經(jīng)濟(jì)損失90萬(wàn)元。
??????? 事故發(fā)生后，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)）、《山東省生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理辦法》（省政府令第236號(hào)）的有關(guān)規(guī)定及黃島區(qū)人民政府《關(guān)于授權(quán)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等部門依法組成生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的通知》（青黃政發(fā)[2013]63號(hào)）文件要求，區(qū)安全監(jiān)管局牽頭成立了由區(qū)監(jiān)察局、開(kāi)發(fā)區(qū)公安分局、區(qū)質(zhì)監(jiān)分局、區(qū)總工會(huì)和薛家島街道辦事處有關(guān)人員參加的事故調(diào)查組，并邀請(qǐng)區(qū)人民檢察院派員參與事故調(diào)查。
??????? 調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則，認(rèn)真開(kāi)展了事故調(diào)查工作。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、查閱資料和調(diào)查詢問(wèn)等方式，查清了事故的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了處理建議和事故防范整改措施，現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
??????? 一、基本情況
??????? （一）發(fā)包單位概況
??????? 青島北海船舶重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“北船重工”），注冊(cè)成立于2002年1月4日，法定代表人陳埥，注冊(cè)地址青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)漓江東路369號(hào)，注冊(cè)資本188070萬(wàn)元，主要從事船舶制造、船舶修理、玻璃鋼艇制造、玻璃鋼制品制造、船用甲板機(jī)械制造安裝、非標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備制造、海上平臺(tái)制造修理、金屬機(jī)構(gòu)橋架罐制造、機(jī)械加工、技術(shù)服務(wù)及售后服務(wù)。公司建立了安全管理制度和操作規(guī)程，成立了安全管理機(jī)構(gòu)，開(kāi)展了安全檢查和隱患排查治理工作。
??????? （二）承包單位概況
??????? 大連巨星船舶工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大連巨星公司”），注冊(cè)成立于2011年6月20日，法定代表人許永強(qiáng)，注冊(cè)地址遼寧省莊河市蘭店鄉(xiāng)蘭店村，注冊(cè)資本100萬(wàn)元，主要從事船舶分段制做與合龍，船舶舾裝件制作與安裝，船舶油漆、特涂，船舶管系制作安裝等業(yè)務(wù)。公司在北船重工設(shè)置了一個(gè)40余人的生產(chǎn)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉永全根據(jù)北船重工的施工進(jìn)度安排組織工人進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。項(xiàng)目部建立了部分安全管理制度和操作規(guī)程，但缺少叉車作業(yè)規(guī)程，未對(duì)叉車操作人員進(jìn)行叉車作業(yè)培訓(xùn)。
??????? （三）發(fā)承包情況
??????? 2014年4月25日，大連巨星公司與北船重工簽訂了《工程合作協(xié)議書》，由北船重工將船舶制造（修理）工程中的分段舾裝、管系安裝業(yè)務(wù)發(fā)包給大連巨星公司，大連巨星公司負(fù)責(zé)組織工人進(jìn)行制造安裝作業(yè)。根據(jù)船舶制造工藝，船體按分段制造完成后再進(jìn)行整體組裝。
??????? 事故車輛是一臺(tái)廈門夏工牌5噸叉車，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車編號(hào)為魯BA6020，該車于2014年4月4日經(jīng)過(guò)了特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，車輛所屬單位為北船重工，大連巨星公司為使用單位，雙方簽訂了《車輛借用協(xié)議》，協(xié)議約定大連巨星公司負(fù)責(zé)安排駕駛?cè)藛T，并對(duì)車輛使用安全負(fù)責(zé)。叉車駕駛員為大連巨星公司職工，其持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的操作資格證書。事故發(fā)生后，特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)出事叉車進(jìn)行了檢測(cè)，其性能符合相關(guān)要求。
??????? （四）事故現(xiàn)場(chǎng)的基本情況
??????? 發(fā)生事故的地點(diǎn)位于北船重工總組場(chǎng)地25萬(wàn)噸9號(hào)船103S段。 25萬(wàn)噸9號(hào)船103S分段處于正放位置，屬于機(jī)艙右舷下平臺(tái)區(qū)域總組段。其分段長(zhǎng)28米、寬18米、高3米，總噸位468噸，艙內(nèi)進(jìn)料口高1.5米，在進(jìn)料口處有一焊接在上頂板的電纜橋架立柱垂直向下，立柱距離地面1.3米。
??????? 二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)、救援、現(xiàn)場(chǎng)處置和善后處理情況
??????? （一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救援情況
??????? 2014年11月29日8時(shí)40分許，大連巨星公司安全員（具有安監(jiān)部門頒發(fā)的安全資格證）兼叉車司機(jī)趙永軍從北船重工借用了魯BA6020叉車，準(zhǔn)備到北船重工總組場(chǎng)地25萬(wàn)噸9號(hào)船103S段作業(yè)區(qū)附近叉運(yùn)一筐（長(zhǎng)約2.4米、寬1.8米、高1米，重約1噸）管系安裝件，在其將貨物運(yùn)送到103S段船體旁邊時(shí)，因船體進(jìn)料口較小叉車無(wú)法進(jìn)入艙內(nèi)，管件筐就被放在進(jìn)料口立柱下面（立柱離地面約1.3米）。因筐內(nèi)的管件不便取出，大連巨星管系安裝班班長(zhǎng)孫同寶就要求趙永軍用叉車的叉尖把管件筐向艙內(nèi)推一推。8時(shí)50分許趙永軍調(diào)整好車輛，孫同寶站在叉車和管件筐之間指揮叉車向前推進(jìn)（立柱遮擋了駕駛?cè)藛T的視線），在管件筐向前移動(dòng)了約1米左右，叉車的貨架離立柱約50公分時(shí)（此時(shí)孫同寶位于立柱和叉車之間），孫同寶的安全帽系帶被立柱上的電纜支架掛住，致使整個(gè)身體無(wú)法及時(shí)脫離（避開(kāi)）險(xiǎn)區(qū)，前行的叉車剎車不及，將孫同寶擠在貨架和立柱之間造成重傷，在附近工作的薛喜祥看見(jiàn)后，趕緊撥打了“120”電話，并把事故情況向公司項(xiàng)目經(jīng)理劉永全進(jìn)行了報(bào)告。接到報(bào)告后，劉永全安排一輛轎車將孫同寶拉到北船重工中門，在“120”救護(hù)車到達(dá)后將其轉(zhuǎn)入救護(hù)車送往西海岸醫(yī)療中心進(jìn)行救治，15時(shí)許，孫同寶經(jīng)搶救無(wú)效死亡。