一、事故概況
　　　2009年4月26日，蘭州局迎水橋機務(wù)段SS3-4309#機車，雙班單司機趙啟明、田軍武，擔(dān)當(dāng)寶中線42025次貨物列車牽引任務(wù)。該機班于4月25日17時35分出勤，18時38分平?jīng)鲩_車，列車于4月26自5時51分06秒惰力運行至長農(nóng)中寧南間435km338m米處，由于值乘司機盹睡，全列自然停車。停車6秒后列車向后溜逸，最高速度2km/h，機車防溜報警聲將值乘司機趙啟明喚醒，司機向前加載，列車在后退12米后向前運行，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。
　　　二、鐵道部相關(guān)要求
　　　1、各鐵路局必須強化機車乘務(wù)員“兩紀(jì)”管理，嚴(yán)控機車乘務(wù)員待乘休息、出勤、途中運行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強機車添乘和區(qū)間抽查、中間站檢查，尤其要將夜間運行時間較長的列車作為重點，制定行之有效的卡控措施，確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控。
　　　2、各鐵路局必須認真落實LKJ運行記錄數(shù)據(jù)退勤、日勤兩級分析要求，制定關(guān)鍵車次、關(guān)鍵時段LKJ運行記錄數(shù)據(jù)分析關(guān)鍵項點，切實提高分析質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)格考核。
　　　3、各鐵路局要嚴(yán)格按照機車乘務(wù)員管理專項整治的階段安排，抓好十項整治重點的落實，切實加強機車乘務(wù)員管理工作。