一、事故經(jīng)過：
動力1#鍋爐今年8 月份由遼寧華宇公司進(jìn)行B 級檢修后，于2015 年10 月10 日14 時(shí)50 分點(diǎn)火，11
日凌晨4 時(shí)并汽。在啟磨投粉過程中，因A、B、D 三臺磨煤機(jī)均不同程度出現(xiàn)故障（總共4 臺），因現(xiàn)場沒
有采取有效措施及時(shí)處理，6 時(shí)50 分，#1 鍋爐退汽停爐。經(jīng)天津藍(lán)巢維保項(xiàng)目部緊急搶修好2 臺后，于當(dāng)
天下午14 時(shí)20 分再次點(diǎn)火，17 時(shí)28 分重新并網(wǎng)運(yùn)行。鍋爐點(diǎn)火開車過程中，多消耗柴油約10 噸，直接
經(jīng)濟(jì)損失約6 萬元。
四臺磨煤機(jī)由遼寧華宇檢修完成后，于2015 年9 月23 日由設(shè)備部、動力分廠及檢修單位進(jìn)行了聯(lián)合
冷態(tài)驗(yàn)收，并空載運(yùn)行5 至10 分鐘，由于無法投煤粉，所以漏粉、標(biāo)定等需要在開車時(shí)進(jìn)行動（熱）態(tài)驗(yàn)
收。
1#爐點(diǎn)爐投運(yùn)煤粉現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)磨煤機(jī)如下缺陷：
A 磨煤機(jī)：傳動盤摩擦冒火星、冒煤粉，給粉管卡箍處及出口法蘭漏粉（磨頂出口處）；屬檢修質(zhì)量問
題。
B 磨煤機(jī)：下拉桿密封處間歇性漏粉，出口法蘭及卡箍漏粉，液壓油站新?lián)Q電磁閥處滲油；屬檢修質(zhì)量
問題。
C 磨煤機(jī)：給煤機(jī)電子稱需要重新標(biāo)定，無其它缺陷；
D 磨煤機(jī)：上排渣門卡死，給粉管縮孔門下部多處漏粉，熱風(fēng)閥門需定位。屬檢修質(zhì)量問題。
發(fā)現(xiàn)問題后，1#鍋爐檢修單位遼寧華宇公司現(xiàn)場檢修人員不足，檢修水平不到位，動力分廠未立即組
織天津藍(lán)巢進(jìn)行有效的緊急消缺，也未及時(shí)匯報(bào)，導(dǎo)致鍋爐異常停爐。10 月11 日上午，設(shè)備部與動力分廠
安排天津藍(lán)巢對磨煤機(jī)進(jìn)行緊急檢修消缺，D 磨上排渣門在20 分鐘內(nèi)迅速處理完畢，D 磨其它缺陷消除及
C 磨標(biāo)定于11 日中午完成，B 磨于11 日下午5 時(shí)處理完畢。14 時(shí)20 分，1#鍋爐重新點(diǎn)火，17:28 時(shí)并網(wǎng)
運(yùn)行。
二、原因分析：
（一）檢修單位技術(shù)水平及應(yīng)急響應(yīng)能力較差，承擔(dān)重要設(shè)備檢修技術(shù)力量較差且檢修不認(rèn)真，不徹
底，是造成本次事故的主要原因。
（二）動力分廠應(yīng)急處置能力較差，出現(xiàn)問題不能及時(shí)有效協(xié)調(diào)處置。發(fā)生問題未及時(shí)向相關(guān)部室和
分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，造成事故擴(kuò)大。
（三）重要設(shè)備檢修后，動力分廠及設(shè)備部組織驗(yàn)收不嚴(yán)謹(jǐn)、不認(rèn)真是造成本次事故的次要原因。
三、防范措施：
（一）加強(qiáng)對檢修隊(duì)伍的招標(biāo)入圍、定標(biāo)確定和檢修過程管理，從本次消缺過程中看，要提高準(zhǔn)入門
檻，對施工單位檢修的技術(shù)水平嚴(yán)格把關(guān)，否則給公司正常的檢修、生產(chǎn)帶來極大的安全、進(jìn)度和質(zhì)量隱
患；
（二）加強(qiáng)檢修后的設(shè)備驗(yàn)收工作，對設(shè)備檢修后驗(yàn)收的方案要進(jìn)一步優(yōu)化，確保驗(yàn)收達(dá)到實(shí)際效果；
對主要重要設(shè)備必須選擇技術(shù)水平較高的專業(yè)人員認(rèn)真負(fù)責(zé)地驗(yàn)收確認(rèn)；
（三）各分廠從本次事故中吸取教訓(xùn)，要從公司大局出發(fā)，強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，加強(qiáng)事故預(yù)想，對裝
置或重要設(shè)備檢修后試車可能發(fā)生的問題要做到預(yù)想有處置預(yù)案，總體考慮檢修和生產(chǎn)的關(guān)系，出現(xiàn)問題
后從多種渠道及時(shí)協(xié)調(diào)和處理；
（四）各分廠現(xiàn)場設(shè)備出現(xiàn)問題后，要及時(shí)按專業(yè)、按層級匯報(bào)，強(qiáng)化過程管理控制。
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