一、工程概況
開采條件
12511綜采面長度319m，推采長度3139m。煤層結(jié)構(gòu)簡單，煤層平均厚度7.44m，傾角1～3o，普氏系數(shù)f=2.5，密度1.33g/cm3，埋深233～301m。綜采面可采儲量942.4萬t。綜采面沿傾斜布置，正坡推進(jìn)為主，采用傾斜長壁后退式一次采全高全部垮落法處理采空區(qū)的綜合機械化采煤法進(jìn)行回采。
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?（三）巷道布置及支護(hù)情況
12511綜采面北巷道為主運順槽，兩側(cè)為實體煤，靠綜采面內(nèi)側(cè)布置帶式輸送機；南巷道為回風(fēng)順槽，沿12510采空區(qū)布置，中間留設(shè)20m隔離煤柱，綜采面巷道幾何參數(shù)及頂板支護(hù)方式見表4、5、6。
表4? 綜采面巷道參數(shù)及用途一覽表
巷道名稱 斷面形式 尺寸/m（長×寬×高） 用途及位置情況
12511綜采面切眼 矩形 319×10.5×5.0
12511回風(fēng)順槽48#聯(lián)巷處
12511主運順槽 矩形 3280×6.0×4.3
運煤及綜采面進(jìn)風(fēng)
12511回風(fēng)順槽 矩形 3250×5.4×4.1
綜采面回風(fēng)
12511主撤通道 矩形 319×6.8×5.4 12511主運順槽2#聯(lián)巷
表5? 綜采面兩順槽頂板支護(hù)
類別
巷道 錨?? 桿 錨?? 索
規(guī)格型號 排距 間? 距
(正幫～副幫，mm) 規(guī)格型號 排距 間距(正幫～副幫，mm)
12511主運順槽 Φ18×1800mm 1.0m 500mm-1000mm-900mm-1400mm-700mm-1100-400mm Φ17.8×6150mm 3.0m 1500mm-3000mm-1500mm
12511回風(fēng)順槽 Φ18×1800mm 1.0m 400mm-1600mm-1400mm-1600mm-400mm Φ17.8×6150mm 3.0m 1300mm-2800mm-1300mm
表6? 各順槽設(shè)計斷面尺寸及兩幫支護(hù)
巷道名稱 支護(hù)情況描述
12511主運順槽 正幫采用玻璃鋼錨桿加塑料網(wǎng)片的支護(hù)方式。錨桿為每排4顆矩形布置，排距為1000mm，間距（從上到下）為600mm-1000mm-1000mm-1000mm；副幫上部采用圓鋼錨桿加冷拔絲網(wǎng)片的支護(hù)方式，下部采用圓鋼錨桿加鉛絲網(wǎng)片的支護(hù)方式。錨桿為每排4顆矩形布置，排距為1000mm，間距（從上到下）為600mm-1000mm-1000mm-1000mm。
12511回風(fēng)順槽 正幫采用玻璃鋼錨桿加塑料網(wǎng)片的支護(hù)方式。錨桿為每排4顆矩形布置，排距為1000mm，間距（從上到下）為600mm-1000mm-1000mm-1000mm；副幫上部采用螺紋鋼錨桿加冷拔絲網(wǎng)片的支護(hù)方式，下部采用螺紋鋼錨桿加鉛絲網(wǎng)片加圓鋼鋼帶的支護(hù)方式。錨桿為每排4顆矩形布置，排距為1000mm，間距（從上到下）為600mm-1000mm-1000mm-1000mm。
二、事故經(jīng)過及造成的損失
事故經(jīng)過
12511綜采面頂板為煤巖互層復(fù)合型頂板，采場條件復(fù)雜。2017年6月16日04：30，工作面147～156#支架段發(fā)生頂板漏冒事故，漏冒長度約20m，漏冒高度3.0～8.0m。該區(qū)域支架倒架嚴(yán)重，支架梁端距大，呈高射炮，頂板壓力大，處理過程中依舊發(fā)生漏矸現(xiàn)象。
6月16～17日，在機尾三角區(qū)正幫側(cè)和綜采面煤壁注馬麗散維護(hù)頂幫，施工注漿孔18個，注馬麗散917桶。6月18日14：10冒頂?shù)玫娇刂?，正常開機生產(chǎn)。
造成損失
1、該事故造成工作面停產(chǎn)近8個小班，影響產(chǎn)量12萬噸，直接經(jīng)濟損失達(dá)600余萬元。
2、冒頂處理增加人工15×8=40人，多支出人工費用約2萬元；注高分子材料917桶，花費45.85萬元。
此次事故未造成人身傷害，合計經(jīng)濟損失約648萬元。
三、事故原因分析
直接原因
1、頂板結(jié)構(gòu)復(fù)雜
綜采面頂板結(jié)構(gòu)為煤巖互層，煤矸掉落導(dǎo)致支架超高，頂板管控難度較大，這是造成頂板漏冒的主要原因之一。
2、支架支撐狀態(tài)不佳
采煤機割至機尾時臥底量過大造成155～157#倒架，因扶倒架處理不當(dāng)，造成倒架范圍進(jìn)一步擴大（147～157#支架），架型呈高射炮接頂效果不良，這是造成事故發(fā)生的主要原因之一。
3、人為管理因素
區(qū)隊干部管理不善，員工崗位責(zé)任制不明確以及操作技術(shù)不過硬。員工對頂板管理重視程度不夠，工作面初撐力不足、架型不好、倒架。采煤機運行速度快，移架速度慢，頂板不能得到有效支護(hù)，。
間接原因
1、機尾來壓不均衡不規(guī)律
從綜采面礦壓規(guī)律分析可知，中部至機尾段壓力較大，且來壓表現(xiàn)出不均衡性、不規(guī)律性，頂板條件不好、支架超高和機尾段來壓導(dǎo)致漏冒，這是造成頂板漏冒的原因之一。
2、回順支護(hù)強度不足
回順支護(hù)強度不足，受支撐壓力作用回順超前30m范圍內(nèi)幫底鼓明顯，正幫部分錨桿失效，機尾段頂板出現(xiàn)漏冒現(xiàn)象，這是造成頂板漏冒的原因之一。
3、設(shè)計缺陷影響移架
156#支架倒架后大側(cè)護(hù)板損壞，導(dǎo)致156#尾梁與157#咬架無法正常拉移，這是造成倒架的原因之一。
四、采取的防治措施及取得的效果
頂板維護(hù)
1、在機尾超前綜采面20m范圍內(nèi)正幫煤壁注馬麗散加固煤壁及頂板，鉆孔與煤壁成45°夾角，鉆孔深度5～10m，深孔淺孔交替布置，間距4m，靠近綜采面10m范圍內(nèi)適當(dāng)增加鉆孔密度。
2、在綜采面147～157#支架段，從147#支架對應(yīng)煤壁斜向機尾打眼，鉆孔與煤壁成45°夾角，鉆孔深度10m，注馬麗散高分子復(fù)合材料，對頂幫進(jìn)行加固。
3、聯(lián)巷口打設(shè)木垛支護(hù)，支護(hù)聯(lián)巷頂板。
4、采取機尾加刀方式，使支架頂梁盡快頂住煤壁減小空頂面積。
5、支架伸縮梁、護(hù)幫板支護(hù)到位，在架縫大的支架上安裝防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)皮，防止因活矸掉落傷人。
扶倒架方式
1、在生產(chǎn)過程中，使用支架側(cè)護(hù)動態(tài)扶倒架，從中部向機尾逐架扶倒架。
2、在頂板不漏矸條件下，使用采煤機行星頭拴鋼絲繩（或粗鏈條）拖拉支架頂梁扶倒架。
3、使用液壓單體配合支架側(cè)護(hù)自下而上進(jìn)行調(diào)架。
五、事故經(jīng)驗教訓(xùn)
嚴(yán)格執(zhí)行頂板管控“五到位”措施，現(xiàn)場落實到位。

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