1. 事故案例

1995年，川東某CNG加氣站一鋼瓶炸裂并飛至50m遠，由此還引起鋼瓶庫的15支鋼瓶發(fā)生噴射燃燒，焰柱高達20余米。根據(jù)調(diào)查資料顯示：自1994年9月至1997年7月三年時間內(nèi)，四川省的六個CNG加氣站先后有8個鋼瓶產(chǎn)生爆炸事故；此外，2004年7月10日在成都、2004年12月13日在鄭州分別發(fā)生車用復合材料氣瓶爆裂事故。

這幾起典型的CNG加氣站火爆事故，集中反映了火災、化學及物理爆炸所產(chǎn)生的沖擊波超壓的嚴重危害性。

2. 事故原因

通過分析研究CNG運作過程中的事故案例，分析CNG站發(fā)生火災和鋼瓶發(fā)生燃燒爆炸的直接和間接原因，主要有以下幾個方面：

(1) 鋼瓶的材質(zhì)問題。首先，通過對CNG鋼瓶的抽樣檢驗和對爆炸鋼瓶的宏觀檢查，斷口掃描、電子控針和X射線質(zhì)譜分析發(fā)現(xiàn)，鋼瓶材料的抗拉強度值偏高，屈強比偏大，塑性指標偏低，說明強度高而塑性差；其次，通過對鋼瓶材質(zhì)的純凈度分析得知，部分CNG鋼瓶中的有害雜質(zhì)元素(如S、P、0)的含量超過了安全技術要求的控制指標，即S、P含量＞0.01%；第三，鋼瓶在制造工藝上存在問題，由于目前此類鋼瓶生產(chǎn)的專門廠家裝備及技術水平和CNG專用鋼瓶的制造工藝所限，一些鋼瓶的表面存在氣泡、裂紋、結疤、折疊、分層、夾雜、光潔度、麻點和凹坑等較為突出。表明這些鋼瓶生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)工藝和制造精度難以滿足技術要求，更不可能與美國、日本等發(fā)達國家的同類鋼瓶相提并論。

(2) CH4的氣質(zhì)問題。實質(zhì)上是介質(zhì)中的H2S和游離水問題。天然氣目前有深層和淺層兩種，無論使用未經(jīng)脫硫的淺層天然氣還是使用經(jīng)過脫硫的深井天然氣，H2S的含量一般都控制在20mg/Nm3以下，而總硫化物的含量則控制在270mg/Nm3左右。這個控制指標僅適合于工業(yè)與民用燃氣的輸配氣系統(tǒng)，而不適合于CNG的運行設備。這是因為，若CH4中的游離水尚未脫凈(實際也不可能脫凈)的情況下，硫化物中的H2S則是導致鋼瓶積水腐蝕的禍根。從已被炸裂鋼瓶的檢查情況看，瓶內(nèi)積存伴有刺鼻氣味的黑水，有的達到了2.5～5kg/支(其中積水里的H2S含量超過了8.083mg/L)。從理論上講，這種H2S的水溶液(即氫硫酸)在高壓狀態(tài)下對鋼瓶或容器的腐蝕，比在4MPa以下的管網(wǎng)中進行得更快、更容易。

(3) CNG技術的規(guī)范化問題。CNG技術目前有井儲式和瓶儲式兩種。為方便用戶，節(jié)約成本，有的提出建設油、氣共用站的主張，以加快開發(fā)進度。這些充裝站的安全技術措施與對策，有待進一步改進與完善，如井儲式井El鋼管銜接處的防止泄漏和維護檢查問題，瓶儲式鋼瓶的腐蝕與放置方式，油氣共用站建設的防火間距與安全要求，子母站建設與流動加氣車的設備等，國外雖有實踐但不多，而相關的GB技術規(guī)范和標準尚待進一步完善或制訂。

(4) 在CNG充裝站的建設過程中，由于國家專項標準和技術規(guī)范尚待制定，在此過渡期問，不嚴格按照現(xiàn)行技術標準和規(guī)定進行設計、施工、甚至偷工減料或使用劣質(zhì)材料建設劣質(zhì)工程，致使埋下先天隱患。

(5) 新建CNG充氣站的操作人員因不熟悉CNG新技術和未參與上崗前的系統(tǒng)培訓，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，易留下隱患。

(6) 一些企、事業(yè)單位和主管部門沒有認真安全組織、規(guī)章制度以及各項安全管理措施造成的事故隱患。

3. 事故預防措施

CNG加氣站發(fā)生爆炸事故將給國家和人民生命財產(chǎn)造成巨大損失，嚴重影響正常的工業(yè)生產(chǎn)和居民生活。為深刻汲取事故教訓、嚴防類似事故發(fā)生，應采取以下防范措施：

(1) 在安全設計和安全工藝方面，各種儲氣規(guī)模的CNG加氣站，必須選擇具有甲級資質(zhì)的專業(yè)設計單位承擔工程設計任務，并把儲氣裝置作為加氣站的設計重點。在“GB”標準尚未出臺之前，應以CJJ84—2000《汽車用燃氣加氣站技術規(guī)范》作為設計依據(jù)，暫緩執(zhí)行“DB”(地方標準)和其他部頒標準。初步設計方案應由政府CNG管理部門組織有關專家評審并報主管部門審批后方可進入工程施工建設程序。實踐證明，把好工程設計源頭關，是控制事故的關鍵環(huán)節(jié)。

(2) 要把預防CNG加氣站火災爆炸事故的具體消防技術措施作為重點，其內(nèi)容主要包括：①站、址選點布局；②建筑消防措施(安全距離、耐火等級、建筑構造、通風排氣、建筑防爆等)；③電氣消防措施(電氣運行設備選擇和安全控制、電氣防爆、自動報警裝置、防靜電、防雷等)；④消防給水的類型和容量以及常規(guī)消防器材的配置等。消防監(jiān)督部門應當依據(jù)有關技術規(guī)范和規(guī)定，嚴格履行消防建審監(jiān)督審批，依法建站，是預防事故的重要環(huán)節(jié)。

(3) 為了確保CNG加氣站儲氣裝置的長期、安全、穩(wěn)定運行，在生產(chǎn)工藝技術上，必須嚴格把好“三脫”(脫硫、脫水、脫烴)關，有利于從源頭上控制和減少儲氣設備遭受腐蝕侵害和事故危害，是避免事故的有效環(huán)節(jié)。

(4) 消防監(jiān)督部門應以《中華人民共和國消防法》和公安部有關消防監(jiān)督管理的行政規(guī)章，以及現(xiàn)行相關的技術規(guī)范、標準為依據(jù)，將所有CNG充裝站納入消防安全重點單位實施安全監(jiān)督檢查和管理，督促企業(yè)認真履行各自崗位的消防安全職責，尤其是安全責任人和重點崗位操作人員和職責，以及CNG充氣站的規(guī)范設計等。

(5) CNG經(jīng)營企業(yè)必須強化內(nèi)部安全管理，具體做到安全管理，資金技術負責制，建立健全各項規(guī)章制度和消防組織，按規(guī)定配足消防器材和設施，堅持經(jīng)常檢查和巡查，對火災隱患尤其是重大火災隱患，要做到及時發(fā)現(xiàn)、及時整改。要加強對重點部位如瓶庫及壓縮機房的監(jiān)護，管理人員和操作人員要經(jīng)過嚴格的崗位安全培訓，并經(jīng)考試合格方可持證上崗。