1、事件經(jīng)過
（1）2007年9月5日處理＃6罐新進(jìn)遼河油，當(dāng)時處理線進(jìn)口K+Na約35ppm、處理流量在18m3/h，破乳劑用量300ppm，出油K+Na約0.5~0.6ppm，從9月4日晚上8點分離機投入運行后一直正常。
（2）9月5日8:00時左右，重油值班員為加快處理進(jìn)度，將一線進(jìn)油流量從18m3/h調(diào)整至30m3/h，破乳劑用量調(diào)整為600ppm。8:08時，一線二級分離機運行電流高報警，隨即一線分離機熱偶動作跳停。電氣檢修人員現(xiàn)場測試電機絕緣正常，將熱偶復(fù)位。
（3）9:00時，再次啟動處理線，并將流量調(diào)至19m3/h，進(jìn)油3分鐘后，二級電流仍快速上升至80A，值班員將處理線空轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)電流繼續(xù)上升到135A后才下降，重新進(jìn)油，并手動進(jìn)行密封，3分鐘后電流仍然上升，到排渣口檢查發(fā)現(xiàn)大量跑油，立即空轉(zhuǎn)，重油值班員多次進(jìn)行密封、試驗都無效，停運重油一線轉(zhuǎn)檢修。
（4）檢修人員對一線二級分離機上部解體，對密封件檢查，發(fā)現(xiàn)缽體內(nèi)有積渣，底部滑動盤一閥塞有劃痕，基本上判定由于閥塞泄漏所致，隨即進(jìn)行了更換。17:00時啟動處理線運行情況正常。
2、原因分析
（1）運行人員在提高處理線流量時速度過快造使電流突升，造成處理線負(fù)荷過重而發(fā)生跳閘的主要原因。
（2）檢修人員在對一線二級分離機定檢時，沒將閥塞的密封面清理干凈，使雜質(zhì)粘附在閥塞上造成閥塞劃痕，是發(fā)生跑油的主要原因。
3、防范措施
（1）重油值班員今后在提高重油處理線的流量時，應(yīng)緩慢的進(jìn)行，避免流量過大發(fā)生電流突升以及發(fā)生重油排渣負(fù)荷過大而發(fā)生跳閘。
（2）檢修人員增強責(zé)任心，在處理線檢修時，必須將設(shè)備部件清理干凈，專業(yè)專工做好檢修質(zhì)量和三級驗收制度執(zhí)行情況監(jiān)督工作。
（3）針對不同的油品，專業(yè)專工制定處理線運行方式和設(shè)備檢修相關(guān)要求下發(fā)到運、檢兩部門，運檢兩部門人員必須不折不扣地嚴(yán)格執(zhí)行，專業(yè)專工做好人員執(zhí)行情況監(jiān)督檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
（4）運行部在重油值班崗位配備500伏搖表一塊，今后發(fā)生電動機跳閘，運行值班員必須在第一時間內(nèi)對電機測定絕緣。
（5）安技部熱控和油化專工相互配合研究解決重油處理線發(fā)生過負(fù)荷時電流過大時應(yīng)進(jìn)入如空轉(zhuǎn)狀態(tài)的一系列程序，避免在發(fā)生過負(fù)荷時直接電氣動作跳閘。

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