事故經(jīng)過：

　　2001 年 3 月 19 日 14：30 左右，某裝置操作工在檢查油系統(tǒng)運(yùn)行正常的情況下，按正常操作程序切換，啟動(dòng)備用泵，啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)管路有較大的振動(dòng)和噪音，立即對(duì)油系統(tǒng)檢查，發(fā)現(xiàn)主油泵已跳閘，同時(shí)，裂解氣壓縮機(jī)（Y-1300）油壓低聯(lián)鎖跳車。于是趕緊啟動(dòng)主油泵，系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，作開車準(zhǔn)備，14：50，Y-1300 機(jī)組暖機(jī)升速，恢復(fù)正常。

　　原因分析：

　　啟動(dòng)備用油泵，由于自勵(lì)閥（PCVl351）動(dòng)作滯后，油路壓力升高，自勵(lì)閥突然打開，油壓驟降，主油泵透平超速跳閘。此時(shí)自勵(lì)閥應(yīng)馬上回關(guān)平衡油系統(tǒng)壓力，但由于自勵(lì)閥動(dòng)作滯后，造成油系統(tǒng)瞬間壓力低，Y-1300 機(jī)組聯(lián)鎖停車。

　　整改措施：

　　1、要調(diào)整好自勵(lì)閥阻尼，避免油壓出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，閥門動(dòng)作滯后，跟蹤不及時(shí)，造成機(jī)組聯(lián)鎖停車。

　　2、檢修時(shí)，注意檢查自勵(lì)閥膜片是否老化。

　　3、應(yīng)在油路系統(tǒng)中加裝蓄壓器。

　　點(diǎn)評(píng)：潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，特別是在主、輔油泵切換操作時(shí)，導(dǎo)致的壓縮機(jī)組聯(lián)鎖停車較多，對(duì)該系統(tǒng)的日常檢查、維護(hù)很重要。