HBS對(duì)重傷害事故
一、事故經(jīng)過(guò)：
1999年8月12日HBS的東京東支社日本橋營(yíng)業(yè)所2名保養(yǎng)人員對(duì)江東區(qū)有明的某大廈的電梯進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)。
下午13：45時(shí)左右，開始對(duì)通井處的11號(hào)電梯的空調(diào)進(jìn)行一保，作業(yè)者B按作業(yè)負(fù)責(zé)者A的指示將電梯從1樓開到負(fù)1樓停止，然后轉(zhuǎn)慢車上行至1樓附近，A打開1樓廳門進(jìn)入轎頂并等待B，B上轎頂后（這時(shí)約為13：50時(shí)），A跨上他誤認(rèn)為是11號(hào)電梯對(duì)重而實(shí)際上是客戶正在使用的10號(hào)電梯對(duì)重所在的中間梁上，這時(shí)10號(hào)電梯對(duì)重上升，A被對(duì)重和中間梁之間夾住，B把A拉上轎頂，A被送醫(yī)院急救后不治身亡。
二、事故原因：
死者未經(jīng)反復(fù)確認(rèn)而誤將鄰近電梯的對(duì)重判斷為已停機(jī)的作業(yè)號(hào)電梯對(duì)重，是事故的直接原因。
死者在通井作業(yè)身體越出轎頂邊緣而未將鄰近的電梯作停機(jī)處理是事故的間接原因，也是事故的主要原因。
三、事故教訓(xùn)：
1．改變空調(diào)機(jī)位置，以便保養(yǎng)人員身體無(wú)需越出轎頂邊緣即可對(duì)空調(diào)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。
2．在通井作業(yè)身體越出轎頂邊緣時(shí)必須將鄰近的電梯停機(jī)。