1、事件經(jīng)過
（1）2008年1月21日，＃4機(jī)組滿負(fù)荷正常運(yùn)行（57.09MW）。8:24時，集控值班員發(fā)現(xiàn)＃4機(jī)DCS顯示電動主汽門門前疏水電動門故障，值班員到現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場無異常情況；8:25時，＃4機(jī)DCS又顯示電動主汽門門后疏水電動門故障；8:26時，兩個疏水門顯示正常。8:27時，＃4機(jī)DCS顯示電動主汽門故障，此時檢查主汽門門后壓力為5.2MPa正常，要求汽機(jī)專工共同到現(xiàn)場檢查主汽門。
（2）8:29時，發(fā)現(xiàn)電動主汽門門后壓力開始下降，同時汽輪機(jī)高壓旁路保護(hù)動作，打開主汽高壓旁路門，值班員見此情況，立即打開主汽門旁路門，此時＃4發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷降至9MW左右，主汽門后壓力將至0.14MPa，值班員一直在DCS上進(jìn)行打開主汽門操作，并調(diào)節(jié)鍋爐水位。
（3）8:29:30秒左右，主汽門開啟，主汽門后壓力上升，發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷隨即增加；8:30時，關(guān)閉主汽高壓旁路電動門；8:31時，主汽門全開，高壓主汽旁路門全關(guān)，同時關(guān)閉主汽門旁路門，＃4機(jī)負(fù)荷恢復(fù)正常。熱控專工檢查主汽門控制系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)問題。
2、原因分析
事件當(dāng)時，沒有進(jìn)行主汽回路任何操作，此后熱控人員對系統(tǒng)檢查也沒發(fā)現(xiàn)問題，使得該事件原因不明。
3、防范措施
（1）運(yùn)行人員認(rèn)真監(jiān)盤，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況，并正確處理。
（2）檢修人員加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，認(rèn)真落實定期工作，確保設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

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