一、事件經(jīng)過
2006年6月15日，#1燃機(jī)負(fù)荷192MW，天然氣壓力3.7MPa。12時18分，壓縮機(jī)變頻器事故跳閘，同時斷開變頻器高壓開關(guān)，天然氣壓力下降到3.1MPa報警。12時19分，當(dāng)天然氣壓力下降到2.7MPa，#1燃機(jī)因天然氣壓力低跳閘。檢修人員停電后對就地控制柜所有I/O卡件從PLC槽架上拆卸下來,使用壓縮空氣進(jìn)行吹掃后重新安裝。
二、原因分析
1.檢查事故追憶，壓縮機(jī)跳閘時，幾乎同時發(fā)出3個報警信號，順序為：“ZF 2080 Discrete Output Module Channel 1 Overload Fault”(過載報警)、“External Watchdog Fault”（看門狗故障）、“Fast Stop Latch”（快停壓縮機(jī)），此3個信號從PLC中的邏輯輸出均會導(dǎo)致壓縮機(jī)跳閘（但不會斷開變頻器高壓開關(guān)）。
2.和索拉公司技術(shù)人員共同對邏輯進(jìn)行檢查確認(rèn)，索拉壓縮機(jī)控制系統(tǒng)邏輯設(shè)計采用了“看門狗”保護(hù)：即當(dāng)PLC內(nèi)部邏輯檢測到控制器運行異常時，會通過模塊ZF 2080通道1的輸出和繼電器構(gòu)成的外部回路，驅(qū)動壓縮機(jī)跳閘，并斷開變頻器高壓開關(guān)。但這種設(shè)計在模塊ZF 2080通道1過載時，同樣會通過外部繼電器構(gòu)成的驅(qū)動回路導(dǎo)致壓縮機(jī)跳閘，同時斷開變頻器高壓開關(guān)，并發(fā)出事故追憶中上述3個報警信號。
根據(jù)以上2條原因確定為模塊ZF2080通道1過載，引起壓縮機(jī)變頻器事故跳閘，斷開變頻器高壓開關(guān)。
本次事件暴露出以下兩方面的問題：
1.通道過載或該通道損壞，都將造成停壓縮機(jī)，最終導(dǎo)致停機(jī)組。此保護(hù)信號由一個卡件上的單一通道觸發(fā)，設(shè)置不合理，應(yīng)該冗余配置，實現(xiàn)多取二保護(hù)。
2.控制系統(tǒng)由索拉壓縮機(jī)廠家提供，本廠技術(shù)人員對其掌握熟悉不夠，需要加大培訓(xùn)力度。
三、防范措施
1.索拉公司技術(shù)人員對壓縮機(jī)控制系統(tǒng)邏輯進(jìn)行修改升級。
2.制定技術(shù)改造方案，在另一卡件上選取一個通道，增加冗余通道，實現(xiàn)二取二保護(hù)，避免由于卡件本身硬件故障導(dǎo)致通道過載。
3.利用設(shè)備停運期間，熱控專業(yè)和電氣專業(yè)共同進(jìn)行壓縮機(jī)變頻器保護(hù)信號傳動試驗，確認(rèn)保護(hù)信號接線無誤。
4.利用設(shè)備停運期間，使用壓縮空氣對就地控制柜進(jìn)行吹掃。
?