一、事故經(jīng)過(guò)

　　2009年9月29日9時(shí)55分，運(yùn)轉(zhuǎn)車間1#方坯2#200T吊車司機(jī)楊XX按照煉鋼車間指車工潘XX的指吊信號(hào)，從1#轉(zhuǎn)盤(pán)掛G37#鋼水罐（總重191.89T，鋼水凈重135T）到LF爐2#鋼包車上，當(dāng)鋼水罐落入鋼包車內(nèi)、距離罐座約5公分時(shí)，主卷西南面一根鋼繩突然斷開(kāi)，鋼水罐瞬間加速落入到鋼包車座子上，幸好未灑鋼。

　　二、事故原因

　　1、該吊車主卷鋼繩于2008年3月3日更換，鋼繩使用時(shí)間18個(gè)多月，已超過(guò)12個(gè)月的核定周期，鋼繩超期使用疲勞加劇，重罐下落時(shí)鋼繩顫動(dòng)較大造成鋼繩疲勞崩斷是事故發(fā)生的直接原因。
　　2、該吊車主卷鋼繩周期管理工作不到位，當(dāng)鋼繩超過(guò)使用周期時(shí)未對(duì)鋼繩進(jìn)行評(píng)估或更換就直接延長(zhǎng)使用時(shí)間，是事故發(fā)生的主要管理原因。
　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)車間對(duì)該吊車主卷鋼繩超期使用的信息傳遞、跟蹤不到位，致使事故隱患未得到及時(shí)解決，是事故發(fā)生的重要管理原因。

　　三、防范措施

　　1、設(shè)備科牽頭對(duì)全廠以26臺(tái)大吊車為重點(diǎn)的吊車主卷系統(tǒng)隱患進(jìn)行檢查清理，對(duì)超過(guò)使用周期的鋼繩要進(jìn)行評(píng)估或更換，并形成書(shū)面記錄。
　　2、設(shè)備科牽頭對(duì)全廠設(shè)備的使用周期管理進(jìn)行規(guī)范，不能隨意延長(zhǎng)設(shè)備使用時(shí)間，周期的變更要進(jìn)行試驗(yàn)，要對(duì)各級(jí)管理人員的審批權(quán)限進(jìn)行明確，制訂文件下發(fā)到相關(guān)單位執(zhí)行。
　　3、設(shè)備科專業(yè)點(diǎn)檢和運(yùn)轉(zhuǎn)車間崗位點(diǎn)檢工作要細(xì)，要盡職盡責(zé)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)，聯(lián)系（安排）處理，防止隱患擴(kuò)大釀成事故。
　　4、各車間（鋼協(xié)）加強(qiáng)對(duì)職工安全防范意識(shí)的教育，增強(qiáng)職工指掛吊作業(yè)安全站位、安全撤離的意識(shí)和能力。
　　5、各單位加強(qiáng)對(duì)信息傳遞制度的學(xué)習(xí)和落實(shí)，對(duì)涉及人身安全的隱患信息要一追到底。
　　6、各單位要加強(qiáng)對(duì)吊車主卷鋼繩斷等事故應(yīng)急管理預(yù)案的學(xué)習(xí)，提高各級(jí)人員的應(yīng)急處置能力。