? 一、事故簡介
??? 2000年11月28日在安徽省淮北市某百貨公司商住樓工地，濉溪縣某建筑公司在安裝一臺(tái)由山東省威海市某建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的QT16A型塔機(jī)過程中，卷筒突然失效，塔機(jī)整體傾翻，造成5人死亡，1人重傷，設(shè)備報(bào)廢。

??? 二、事故發(fā)生經(jīng)過
??? 該塔機(jī)是一種簡易塔機(jī)(非國家定型產(chǎn)品)，在安裝中需要人力輔助的環(huán)節(jié)較多。當(dāng)時(shí)在塔頂回轉(zhuǎn)臺(tái)上有1人，起重臂與回轉(zhuǎn)平臺(tái)兩鉸點(diǎn)處各有2人，司機(jī)1人，共6人。起重臂鉸點(diǎn)安裝后，起重工安裝起重臂2個(gè)吊點(diǎn)拉桿。然后用人力將起重臂拉起30度角，這時(shí)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)將起重臂緩緩拉起，在起重臂拉起到90度角多一點(diǎn)時(shí)，突然起升機(jī)構(gòu)的卷筒與減速器的輸出端聯(lián)軸節(jié)脫開并向軸承座方向移動(dòng)，卷筒失去控制，動(dòng)力消失。起重臂迅即加速下擺，砸向塔身，塔身主弦桿在巨大的橫向力沖擊下失穩(wěn)，整機(jī)隨即傾翻。在塔機(jī)上操作的6人中有5人死亡，1人重傷。

??? 三、事故原因分析
??? 1．技術(shù)方面
??? 發(fā)生事故的直接原因是減速器軸出端聯(lián)軸器失效造成卷筒失去動(dòng)力。該連軸器為傳統(tǒng)的十字滑塊聯(lián)軸器。經(jīng)過專家對(duì)聯(lián)軸器鑒定，該產(chǎn)品的制造、材料、熱處理、安裝精度均存在嚴(yán)重缺陷。十字滑塊的嵌入深度不足，側(cè)向間隙過大，不符合國家及行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)定，十字滑塊及與之耦合的兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)的傳力面均應(yīng)進(jìn)行熱處理，以達(dá)到足夠的硬度，使之耐磨損和耐沖擊。如達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的硬度，必須采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼且材料不得低于45號(hào)鋼材。但化驗(yàn)結(jié)果表明，事故樣本的材料為一般的Q235號(hào)鋼，根本無法進(jìn)行淬火，因此達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的硬度要求。由于十字滑塊嵌入深度不足，使接觸面比壓增大；側(cè)向間隙過大加大了沖擊力量，又因表面硬度太低，在頻繁的起重扭矩沖擊下，本來應(yīng)該為平面接觸的受力面逐漸磨損變成了斜面，斜面引起了對(duì)卷筒的軸向推力，在軸向推力作用下，終于將卷筒推離了聯(lián)軸節(jié)，造成卷筒失去控制，是此次事故的技術(shù)原因。
??? 2．管理方面
??? 使用者沒有按照技術(shù)條件和安全規(guī)定在采購前進(jìn)行把關(guān)，購進(jìn)了不屬于國家規(guī)定的產(chǎn)品。因此，產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題，用戶很難在維修和使用中彌補(bǔ)。另外，使用和安裝也存在許多問題，不能預(yù)見隱患，因此導(dǎo)致事故發(fā)生。

??? 四、事故的結(jié)論與教訓(xùn)
??? 這起人身傷亡事故是一起典型的生產(chǎn)制造質(zhì)量不合格機(jī)械設(shè)備引起的責(zé)任事故
??? 1．制造商應(yīng)負(fù)直接和主要責(zé)任。
??? 2．設(shè)備管理人員缺乏設(shè)備管理知識(shí)，不按照維修保養(yǎng)制度進(jìn)行檢查、維修，致使設(shè)備長期帶病作業(yè)，應(yīng)負(fù)管理責(zé)任。
??? 3．安裝組織者、指揮者、操作者在安裝之前未按照安全規(guī)程要求對(duì)涉及安全的零部件進(jìn)行檢查、驗(yàn)證，應(yīng)負(fù)失職責(zé)任。

??? 五、事故的預(yù)防對(duì)策
??? 購入塔機(jī)前充分作好調(diào)研工作，嚴(yán)把購置塔機(jī)質(zhì)量關(guān)、檢查關(guān)。購置塔機(jī)必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，而不是價(jià)格愈低愈好。
??? 嚴(yán)格執(zhí)行塔式起重機(jī)檢查、保養(yǎng)規(guī)定，按期進(jìn)行檢查保養(yǎng)。對(duì)設(shè)備管理人員、操作人員進(jìn)行起重機(jī)械專業(yè)知識(shí)、安全知識(shí)、法律法規(guī)培訓(xùn)。
??? 責(zé)令生產(chǎn)廠向擁有此種塔機(jī)的單位逐一通知，立即停止使用并逐臺(tái)整改，以防事故在其他工程重演。

??? 六、專家點(diǎn)評(píng)
??? 這類塔機(jī)在我國數(shù)量很多，由于市場(chǎng)競爭激烈，為了擴(kuò)大市場(chǎng)，一些生產(chǎn)企業(yè)便犧牲質(zhì)量，降低價(jià)格，生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品。塔機(jī)行業(yè)早已經(jīng)提出淘汰此類產(chǎn)品，到2000年國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、建設(shè)部等六部委明令淘汰，但幾萬臺(tái)這樣的塔機(jī)仍然在施工企業(yè)中使用。這些塔機(jī)無異于“定時(shí)炸彈”，隱患極多，發(fā)生事故只是一個(gè)時(shí)間問題。為了有效避免這類事故重演，建議建設(shè)部安全管理部門制定法規(guī)，嚴(yán)禁使用此類塔機(jī)，徹底根除隱患。