事故經(jīng)過(guò)：

　　2005年7月20日中午12：35分，某軋鋼廠高速線材生產(chǎn)線例行十分鐘常規(guī)檢查。軋鋼車間大班長(zhǎng)周某隨即安排軋鋼工盧某、劉某到前區(qū)檢查。大約12：45分左右，當(dāng)班調(diào)度值班長(zhǎng)接到周某的開(kāi)機(jī)信號(hào)，即向主控臺(tái)發(fā)出開(kāi)機(jī)指令。此時(shí)，正在10#軋機(jī)處調(diào)整冷卻水管的盧某聽(tīng)到開(kāi)機(jī)鳴笛聲后，本能地向后撤退一步，同時(shí)發(fā)現(xiàn)軋輥已開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。由于地面濕滑，盧某在后退時(shí)身體失衡前傾，致使右手臂被擠入正在運(yùn)轉(zhuǎn)的軋輥內(nèi)。后被緊急送往醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)較重，造成右手被截肢。

　　事故原因：

　　1、軋鋼工盧某自我防范意識(shí)差，對(duì)所處位置的危險(xiǎn)性認(rèn)識(shí)不足，在自認(rèn)為時(shí)間允許的情況下，冒險(xiǎn)作業(yè)，聽(tīng)到鳴笛后，匆忙撤離，導(dǎo)致身體失衡，造成傷害，是事故發(fā)生的直接原因。

　　2、大班長(zhǎng)周某在沒(méi)有安全確認(rèn)的情況下，擅自發(fā)出開(kāi)機(jī)信號(hào)，再者調(diào)度室接到開(kāi)機(jī)信號(hào)后，沒(méi)有進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)再確認(rèn)，就下開(kāi)機(jī)指令，貿(mào)然開(kāi)車，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

　　3、軋機(jī)危險(xiǎn)部位未設(shè)必要的安全防護(hù)設(shè)施，是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因；

　　4、鳴笛和開(kāi)機(jī)時(shí)間間隔較短，設(shè)置不合理，也是事故發(fā)生的一個(gè)潛在因素。

　　5、粗中軋區(qū)域地面油污清理不及時(shí)，雜物多，工作環(huán)境不良也為事故發(fā)生埋下了隱患。