2007年9月10日10時(shí)25分，寶山鋼鐵股份有限公司寶鋼分公司運(yùn)輸部鐵路站DD80型機(jī)車司機(jī)劉xx在進(jìn)行機(jī)車與鑄錠車掛鉤過程中發(fā)生溜車，放置止輪器阻止溜車時(shí)，右手四指被車輪碾壓造成重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失6.5萬元。

　　事故經(jīng)過

　　2007年9月10日10時(shí)25分左右，鐵路站DD80型機(jī)車司機(jī)劉xx，接作業(yè)指令將453號鑄錠車裝載的保溫罩，從機(jī)四線拉至修九線檢修，劉龍根在牽引車左側(cè)鐵軌旁遙控操縱822機(jī)車與453號車輛掛鉤時(shí)，由于沖擊力過大，導(dǎo)致453號車輛溜車，劉在發(fā)現(xiàn)溜車后，隨即用右手抓起橡膠止輪器放置在鐵軌上阻止車輛移動，右手四指被453號車輛車輪碾壓，造成重傷。

　　原因分析

　　(一)劉xx發(fā)現(xiàn)溜車時(shí)急于阻溜，在已溜車的車輪間未用手抓住手柄安放止輪器，是事故發(fā)生的直接在原因，也是主要原因。

　　(二)劉XX違反了《工藝線止輪器使用及管理規(guī)定》，導(dǎo)致車輛溜車，是事故發(fā)生的間接原因。

　　事故責(zé)任認(rèn)定及處理建議

　　劉XX，鐵路站DD80機(jī)車司機(jī)，在掛車作業(yè)時(shí)違反寶鋼分公司運(yùn)輸部鐵路站管理文件《工藝線止輪器使用及管理規(guī)定》“4.5.3取放止輪器時(shí)，必須待車輛完全停穩(wěn)后方可進(jìn)行“的規(guī)定，對事故負(fù)有直接責(zé)任，建議所在單位按規(guī)章制度對其進(jìn)行處罰。

　　防范與整改措施

　　(一)根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書，組織員工進(jìn)行再教育、現(xiàn)學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

　　(二)深化對動態(tài)危險(xiǎn)源的辨識工作，加強(qiáng)危險(xiǎn)防范、確認(rèn)與受控。

　　(三)組織全體機(jī)車司機(jī)針對該起事故進(jìn)行教育，深刻吸取事故教訓(xùn)，杜絕類似事故的再發(fā)生。