一、事故概況

　　1、企業(yè)名稱：雙峰縣小富煤礦。

　　2、企業(yè)性質(zhì): 集體所有制企業(yè)。

　　3、事故時間：2009年5月8日13時25分。

　　4、事故地點：主斜井井底車場。

　　5、事故類別：運輸（斷繩跑車）事故。

　　6、事故傷亡情況：死亡1人。

　　7、直接經(jīng)濟損失：28.4萬元。

　　二、事故單位概況

　?、迕旱V概況

　　小富煤礦位于雙峰縣甘棠鎮(zhèn)接草村，有簡易公路2km與雙峰縣級公路相通。

　　小富煤礦于1987年建礦，1988年建成投產(chǎn)，是甘棠鎮(zhèn)鎮(zhèn)辦集體企業(yè)，生產(chǎn)能力為3萬t/a。礦井從2004年起由曹威出資528萬元承包經(jīng)營至今。礦井2007年與青山煤礦進行資源整合，整合技改設(shè)計和安全設(shè)施設(shè)計已經(jīng)獲得審批，現(xiàn)正處于整合技改施工階段。

　　小富煤礦由曹威擔(dān)任法人代表,負(fù)責(zé)礦井對外協(xié)調(diào)和經(jīng)營工作；由曹戚任礦長，負(fù)責(zé)煤礦全面工作；由譚有能擔(dān)任安全副礦長，負(fù)責(zé)生產(chǎn)安全管理工作；由朱自國擔(dān)任生產(chǎn)副礦長，負(fù)責(zé)生產(chǎn)安排、勞動力組織工作；由李玉平任技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)技術(shù)、一通三防工作；下設(shè)值班長兼安全員4人（朱培基、劉得祿、朱澤吾、朱成明），值班長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，事故當(dāng)班值班長是朱澤吾。

　　礦井取得了有效的采礦許可證（4300000830477）和工商營業(yè)執(zhí)照（4300001100379），礦長曹戚取得了有效的礦長資格證和礦長安全資格證，煤炭生產(chǎn)許可證和安全生產(chǎn)許可證已過有效期。

　　㈡礦井基本情況

　　礦井開采石炭系下統(tǒng)測水組煤層，共含煤4層，其中3煤為主要可采煤層。礦井水文地質(zhì)條件簡單。相對瓦斯涌出量為12.58m3/t，相對二氧化碳涌出量為7.55m3/t，屬高瓦斯礦井。煤塵無爆炸危險性，煤層不易自燃。

　　礦井采用斜井開拓，中央并列式通風(fēng)。礦井正在進行整合技改施工，主要是進行開拓延伸、巷道擴刷和準(zhǔn)備工作面的巷道掘進。暗斜井已掘至-50m水平，井底車場和水倉已形成，正在進行-50m水平運輸大巷掘進。

　　礦井現(xiàn)有職工70人，采用三班制作業(yè)，即：早班0時～8時；中班8～16時，晚班16～24時，。

　?、缡鹿实攸c概況

　　事故發(fā)生在主斜井。主斜井絞車房安裝一臺型號為JTK-1000×800的單滾筒提升絞車，配套電機功率55kw，提升絞車裝備有后備保護。主斜井布置在3煤底板中，是礦井進風(fēng)、運輸、行人、敷設(shè)管線的全能井筒，井口標(biāo)高為+174.0m，落底+77m，坡度為28°，長度208.1m，斷面為半圓拱形，料石砌碹支護，寬2.4m，高2.6m，斷面積5.56m2。井筒中每隔15m安裝一個橡膠托輥，轉(zhuǎn)動靈活，鋪設(shè)15kg/m單軌。主井井底距井筒落底5.5m處的巷道左側(cè)設(shè)置有信號硐室兼躲避硐，硐室長3m，寬2m，高2m，硐室內(nèi)安裝有電話機和聲光信號。井底車場長28.5m，為3.0×2.2的三芯拱砌碹巷道。

　　主斜井使用6×19-φ18.5mm鋼絲繩，絞車滾筒盤纏鋼絲繩總長500m。鋼絲繩檢查正規(guī)檢查工作由機電工朱仲吾負(fù)責(zé)，朱仲吾每月檢查鋼絲繩2-3次，檢查內(nèi)容登記到鋼絲繩檢查記錄本上。鋼絲繩檢查日常檢查由絞車司機朱新春負(fù)責(zé)，每日對鋼絲繩檢查情況進行匯總、登記。事故使用鋼絲繩于2008年11月5日更換的，2009年3月2日進行了掉頭。事故發(fā)生后檢查鋼絲繩，鋼絲繩內(nèi)部出現(xiàn)斷絲和麻坑，銹蝕嚴(yán)重。礦井規(guī)定絞車每鉤提升煤3車或矸石2車。

　　三、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過

　　2009年5月8日7時30分，生產(chǎn)副礦長朱自國組織召開了進班會。當(dāng)班安排作業(yè)人員16人，布置有2個作業(yè)頭面：-50m水平東大巷掘進安排4人，±0m水平西翼運輸石門維修安排6人。地面王主井絞車司機為朱新春，主井井口把鉤工為劉錦芳、王桂才。主斜井井底與暗斜井上車場信號把鉤工為朱省秋，暗斜井絞車司機朱良庭，暗斜井井底掛鉤為向志春。

　　井下作業(yè)人員于7時40分開始下井，8時5分開始第一次提升，共連續(xù)提升4鉤（每鉤2車矸石），提升完畢后停3個多小時。12時50分開始第二次提升，13時25分在勻速提升第4鉤（2車矸石）到井筒斜長80m處時，鋼絲繩在距離主斜井井口7m處突然斷裂，2輛矸石車隨即沖了下去。

　　事故發(fā)生后，主斜井絞車司機朱新春立即打電話給暗斜井絞車司機朱良庭，告訴他主斜井跑車了，要他趕緊去主井底察看；朱良庭到主井底察看后打電話告訴朱新春，在主井底掛鉤的朱省秋受傷了，要馬上下來人搶救；朱新春接到電話后馬上通知礦調(diào)度室要求組織搶救。

　　13時30分，技術(shù)負(fù)責(zé)人李玉平接到主井絞車司機朱新春的電話匯報后，立即和生產(chǎn)副礦長朱自國、值班長劉得祿帶領(lǐng)6名職工下井搶救，搶救人員到達(dá)主井底時，看到信號掛鉤工朱省秋側(cè)臥在肢解礦車底座與箱體之間的地上呻吟，雙腿骨析，李玉平迅速組織井下?lián)尵热藛T將朱省秋抬到主井底，同時打電話給地面，要地面立即安排救護車準(zhǔn)備將傷員送醫(yī)院搶救。機電工朱仲吾重新制作鉤頭后放了一個空礦車下去，井下人員將朱省秋放到礦車?yán)锝g到地面。

　　14時40分，朱省秋被救出井后用救護車將傷員送往雙峰縣人民醫(yī)院搶救，經(jīng)搶救無效，朱省秋于18時死亡。