【簡述】2003年03月24日，某熱電廠7號機組大修，轉(zhuǎn)子送原廠處理末三級葉片，因轉(zhuǎn)子到原廠后，電廠在合同執(zhí)行方面監(jiān)督不力，原定2003年05月24日返回電廠的轉(zhuǎn)子，于2003年07月19日才返回。
【事故經(jīng)過】7號汽輪機組是我國哈爾濱汽輪機廠制造的機組。型號51－50－1；額定容量50MW；主蒸汽參數(shù)；汽壓9MPa溫度500℃；額定轉(zhuǎn)數(shù)3000轉(zhuǎn)／分；最大進氣量：231.5噸／時，最大排汽量143.5噸／時；排汽壓力0.054MPa。1965年出廠，1967年03月01日投運發(fā)電。
7號機組運行時間較長，末三級葉片汽蝕嚴重，還有部分葉片已斷裂，嚴重威脅著機組的安全經(jīng)濟運行工況，為了保證機組今后長期穩(wěn)定、安全、經(jīng)濟可靠運行，企業(yè)與哈爾濱汽輪機廠在2001年簽訂更換7號機組末三級葉片的合同。7號機原定大修開工后，轉(zhuǎn)子經(jīng)檢測各項數(shù)據(jù)后，按合同要求將汽輪機轉(zhuǎn)子送至哈爾濱汽輪機廠，按照合同規(guī)定時間哈爾濱汽輪機廠應(yīng)在60天內(nèi)完成葉片的更換工作。
2003年03月15日7號機組開始大修，由于已有合同，故將汽輪機轉(zhuǎn)子末三級葉片更換工作外委哈爾濱汽輪機廠，該機轉(zhuǎn)子自2003年03月24日運出，按合同要求應(yīng)于2003年05月24日返回，但實際轉(zhuǎn)子于2003年07月19日才返回。
【事故原因】由于哈爾濱汽輪機廠突然接到其他任務(wù)，故對7號機更換葉片工作進行臨時調(diào)整，另外當時國家正處于非典高潮期，人員外出比較困難，對廠家的催促工作不及時，是造成此次事故的直接原因。
【防范措施】
1. 加強合同的管理工作，嚴格合同的執(zhí)行力度。
2. 加強外委工程的管理工作，必要時派專人監(jiān)督質(zhì)量及工期。
3. 合理的安排設(shè)備檢修的工期，當工期需要調(diào)整時應(yīng)及時向上級部門匯報。
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