一、事故經(jīng)過(guò)：
2015 年6 月20 日晚20 時(shí)40 分，駕駛員魏巍駕駛廠內(nèi)027 自卸車，從渣場(chǎng)卸灰渣后返回現(xiàn)場(chǎng)的路上，沒有注意車廂體是否完全放下，也沒有感覺到車輛有刮線，行駛距離事故現(xiàn)場(chǎng)150 米處后，從后視鏡看到空中電線打火。返回渣池后將電線打火事告訴同事（同事此時(shí)開車前往渣場(chǎng)送渣），讓他確認(rèn)一下，同時(shí)魏巍對(duì)自己的車輛進(jìn)行檢查，由于夜間光線太暗，未發(fā)現(xiàn)任何電擊和刮痕，也沒有察覺事故發(fā)生。2015 年6 月21 日8 時(shí)，好魯庫(kù)電管站趙站長(zhǎng)等2 人來(lái)到公司，對(duì)電線損壞做事故調(diào)查。趙站長(zhǎng)通過(guò)園區(qū)派出所聯(lián)系車隊(duì)張智廣問當(dāng)時(shí)情況，張智廣及時(shí)詢問當(dāng)班的3 名駕駛員是否刮斷電線，3 名駕駛員全部否認(rèn)刮線。張智廣向公用分廠廠長(zhǎng)劉奇杰匯報(bào)詢問結(jié)果，分廠及車隊(duì)認(rèn)為農(nóng)電局電網(wǎng)損壞與公司運(yùn)輸車輛沒有關(guān)系。電管站趙站長(zhǎng)把事情向農(nóng)電局匯報(bào)，農(nóng)電局安監(jiān)科報(bào)警。下午14 時(shí)農(nóng)電局安監(jiān)科孫科長(zhǎng)，電管站趙站長(zhǎng)，派出所，刑警隊(duì)人員在事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證，因刮斷的電線上有紅油漆，廠內(nèi)027 車輛大箱前部有被刮劃痕跡，認(rèn)定是我公司車輛027 導(dǎo)致的事故。駕駛員魏巍沒有感到刮到電線，否認(rèn)是自己導(dǎo)致的事故。下午17 時(shí)，交警來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查和對(duì)電線、車輛確認(rèn)，認(rèn)定駕駛員魏巍負(fù)全責(zé)，在園區(qū)派出所辦公室，青所長(zhǎng)、調(diào)度長(zhǎng)宋金成、公用分廠副廠長(zhǎng)張林、車隊(duì)安全員張智廣、駕駛員魏巍及農(nóng)電局孫科長(zhǎng)、趙站長(zhǎng)等人確認(rèn)了此事。
2015 年6 月22 日上午8 時(shí)好魯庫(kù)電管站趙站長(zhǎng)及3 名工人維修線路，10 時(shí)線路維修完畢開始通電。
二、事故原因分析：
（一）直接原因：駕駛員違章操作，安全行車意識(shí)不夠，未將車廂完全放到位，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。
（二）主要原因：
1.公司相關(guān)部門、相關(guān)人員管理不到位，對(duì)行車路況存在的問題未做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，對(duì)駕駛?cè)藛T管理和教育培訓(xùn)不夠；
2.電線下垂，導(dǎo)致電線距路面高度降低；
3.在線桿附近路旁沒有設(shè)立警示標(biāo)志；
4.夜間光線不好，線桿附近沒有照明；
5.駕駛員麻痹大意，對(duì)車輛檢查不到位，對(duì)路況了解不足。
三、防范措施：
（一）鑫通公司車輛管理部門、車輛長(zhǎng)期使用部門，加強(qiáng)管理，建立、健全駕駛?cè)藛T、車輛行駛方面的安全管理專項(xiàng)考核規(guī)定，對(duì)車輛和駕乘人員嚴(yán)格管理和考核；
（二）總經(jīng)理工作部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T、車輛行駛情況的監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決存在的問題；
（三）組織駕駛?cè)藛T進(jìn)行道路交通安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)講解安全行駛的注意事項(xiàng)，熟悉行駛路線的重要性，從中吸取教訓(xùn)；
（四）應(yīng)在電線前端路段設(shè)置相應(yīng)的限高警示標(biāo)志，提示司機(jī)安全行駛；
（五）對(duì)全體駕駛?cè)藛T重新進(jìn)行駕駛技能審核，規(guī)范駕駛習(xí)慣和車輛操作技能，杜絕危險(xiǎn)駕駛行為和駕駛陋習(xí)；
（六）公用分廠、鑫通公司車隊(duì)以此次事故作為典型案例，組織駕駛員進(jìn)行學(xué)習(xí)，討論深刻剖析事故原因分析，吸取事故教訓(xùn)，避免類似事故的再次發(fā)生。