綜合工區(qū)空頂作業(yè)傷人事故分析

(一)事故經(jīng)過

2001年10月9日早班，某礦綜合工區(qū)值班人員安排工長蔣某帶領(lǐng)16名職工，到北一采區(qū)工作面繼續(xù)回撤綜采支架，到達現(xiàn)場后，蔣某安排6人到工作面拆裝支架。安排組長宗某帶領(lǐng)3人由運輸?shù)老蛱庍\支架，早8時左右，宗某安排范某開四岔門上的25千瓦絞車，倪某開四岔門下部的11.4千瓦絞車，兩車對拉，向下牽勾頭，勾頭將放在四岔門上部50米處存放的一輛裝有支架的平板車刮住，拐掉了阻車的道板，導(dǎo)致平板車放大滑，到四岔門處平板車掉道，支架從平板車上射下，把四岔門水倉側(cè)的一抬棚腿撞掉，并撞斷兩路四寸的排水管路。組長宗某發(fā)現(xiàn)后，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)意見，在沒有處理抬棚的情況下，安排工人范某、葛某、倪某3人負責處理排水管路，宗某到面內(nèi)去喊人處理抬棚。到8時50分左右，宗某和跟班工長蔣某、工人徐某剛回到四岔門處，四岔門的頂板突然冒落，當場把徐某、倪某、宗某3人埋住，后經(jīng)礦組織人員全力搶救無效，當場死亡。

(二)事故原因

1、事故的直接原因是：

軌道斜巷違章存入車輛，造成跑車撞倒四叉門抬棚，因沒有及時支護，造成頂板冒落埋人致死。

2、事故的主要原因是：

該段巷道屬對拉絞車運輸，不得存放任何車輛，但違章指揮存放了車輛，鋼絲繩將擋車裝置拐掉造成跑車撞倒四叉門抬棚。

抬棚缺腿等于空頂，有關(guān)人員在空頂下?lián)屝匏?，還認為“沒事”，不在乎，導(dǎo)致頂板冒落被埋。

現(xiàn)場運輸管理混亂。一是兩段巷道不直的情況下安裝對拉絞車;二是現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員“三乎”思想嚴重，該處經(jīng)常存入車輛;三是勞動組織不合理，當班生產(chǎn)任務(wù)未完成的情況下交接班，接班后又未及時完成上班交給的任務(wù);四是重任務(wù)輕安全的思想嚴重，超強度安排任務(wù)，工作時間違反有關(guān)規(guī)定; 五是非運輸時不封車。

安全技術(shù)措施編制違反“三在規(guī)程”有關(guān)規(guī)定，對車輛存放嚴重違章，對封車措施不嚴不細，措施審批把關(guān)不嚴，馬虎。

監(jiān)督檢查不到位。安監(jiān)員發(fā)現(xiàn)隱患沒有引起重視，對該區(qū)域長期存在違章行為監(jiān)督不力，看慣了。

(三)接受教訓(xùn)

這是一次因空頂處理抬棚造成的事故，應(yīng)接受以下教訓(xùn)：

1、嚴禁違章指揮和空頂作業(yè)。

2、嚴禁軌道斜巷存放車輛，否則必須采取穩(wěn)妥措施。

3、堅決杜絕重任務(wù)輕安全的麻痹思想，并超強度、超時間安排工作任務(wù)。

4、車場內(nèi)非運輸車輛封車要牢固可靠。

(四)防范措施

1、嚴格按照機電運輸安全技術(shù)措施施工，嚴禁違章作業(yè)。

2、完善安全技術(shù)措施的編制、審批制度，確保安全技術(shù)措施正確的指導(dǎo)生產(chǎn)。

3、加強現(xiàn)場安全管理，充分發(fā)揮跟班管理人員的監(jiān)督檢查職能，確保施工現(xiàn)場的安全。