東一+541B4+6工作面“11·25”氣體熏人事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過：
　　　2010年11月25日9時10分，綜采一隊東一+541B4+6工作面放煤工王世勇發(fā)現(xiàn)前后溜司機唐開林臉朝下在工作面16#、17#液壓支架前舌板上趴著，于是就大叫“來人”，此時在前溜機尾處的帶班隊長李國強、王志斌、黃萬勇三人過來，一起將唐開林翻過身，把唐開林嘴中的煤沫掏了出來，隨后做了5-6次心臟擠壓，唐開林呼吸稍順后，四人將唐開林抬至B4進風(fēng)巷，找來擔(dān)架把唐開林運至地面，經(jīng)醫(yī)院檢查為急性混合氣體中毒，住院治療。與此同時，帶班隊長李國強通知回風(fēng)巷所有作業(yè)人員全部撤離，并向生產(chǎn)指揮中心進行了匯報。
　　　當班6時28分、6時49分工作面南端頭7#、8#眼進行了爆破。
　　　詢問事故當事人唐開林，開后溜期間，突然感到呼吸困難，就立即向工作面進風(fēng)巷方向走，走著走著就一頭栽倒了。
　　　二、事故原因：
　　　直接原因：
　　　1、工作面放煤過程中，頂板突然局部跨冒，采空區(qū)有害氣體壓出造成人員氣體中毒。
　　　間接原因：
　　　1、工作面超前預(yù)爆設(shè)計存在缺陷。一是工作面B4巷以南炮眼布置過少，不能有效對南邊煤體進行爆破，致使工作面南部頂板一直處于懸頂狀態(tài)；二是超前預(yù)爆護頂煤留設(shè)過厚，裝藥量設(shè)計中裝藥量不足以對護頂煤起到爆破作用，致使工作面護頂煤未得到爆破，從而使工作面形成二次頂；三是超前預(yù)爆炮眼排距5米，只是在東三+564B3+6工作面實驗階段試用過，后期一直再未進行試用就直接用于東一+541B4+6工作面正式實施。
　　　2、超前預(yù)爆原設(shè)計中南邊7#、8#眼沒有按照要求實施爆破。由于起爆位置處于架后，日常工作面在推進過程中對炮眼、炮線保護不好，致使第1—4排7#、8#眼一直沒有實施爆破。
　　　3、職工自保意識差，感到呼吸困難時，不能立即使用壓縮氧自救器進行自救。
　　　三、吸取教訓(xùn)及防范措施：
　　　1、立即召開專題會對東一+541B4+6工作面超前預(yù)爆設(shè)計進行研究，確定適合與該工作面實際的超前預(yù)爆設(shè)計，審核后立即執(zhí)行。
　　　2、對于工作面存在的二次懸頂，制定措施（即工作面架前打眼進行再次爆破），進行處理。
　　　3、工作面南部超前爆破眼的起爆位置重新確定，要求在南邊炮眼一進入22#架范圍后，立即進行爆破；同時加強工作面推進過程中的炮眼、炮線防護。
　　　4、工作面每推進10米，在架前施工向上探眼，對超前預(yù)爆護頂煤的爆破效果進行檢驗，防止再次出現(xiàn)二次懸頂。
　　　5、加強工作面人員的安全意識教育，加強人員自保工作，要能熟練使用壓縮氧自救器。