曉南礦“2002.11.1”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2002年11月1日白班，綜掘隊(duì)503班在W2-404運(yùn)順回收中心頂子，在用繩扣拴在頂子上端沒(méi)有回動(dòng)后，將繩扣改到頂子下部，工長(zhǎng)李××組織拴好繩扣，上好大環(huán)，螺絲、螺母，撤出人員，檢查沒(méi)有刮卡后，通知紀(jì)××啟動(dòng)慢速絞車，紀(jì)××點(diǎn)動(dòng)幾下，慢速絞車?yán)K突然抽回來(lái)，落到慢速絞車前邊，同時(shí)有物體傷及紀(jì)××右眼部及下額。
　　　事故原因：
　　　1、使用大環(huán)同時(shí)連接回收頂子繩扣與慢速絞車?yán)K扣，使大環(huán)受力不合理。
　　　2、操作慢速司機(jī)紀(jì)××站位不當(dāng)。
　　　3、慢速絞車無(wú)防護(hù)網(wǎng)。
　　　防范措施：
　　　1、增加慢速絞車鋼絲繩及鋼絲繩扣繩徑；
　　　2、使用鋼絲繩扣回收連接使用10噸卸扣，使用40T刮板輸送機(jī)鏈時(shí)方準(zhǔn)使用大環(huán)做連接件。
　　　3、使用繩扣要在頂子上纏繞一圈。
　　　4、設(shè)一根油絲，稍長(zhǎng)繩扣，與鉤頭和頂子等拴到一起，起二次保護(hù)作用。
　　　5、慢速絞車司機(jī)及施工人員必須躲開慢速絞車?yán)K受力方向，并且在司機(jī)操作位置處設(shè)防護(hù)網(wǎng)。
　　　6、啟動(dòng)慢速絞車前要確認(rèn)無(wú)刮卡，不得強(qiáng)拉硬拽。