運(yùn)輸放大滑事故（二）案例分析
一、事件梗概：
　　　 2001年10月19日8時(shí)35分，某礦掘進(jìn)預(yù)備區(qū)在23726-2機(jī)聯(lián)巷上山下口發(fā)生一起運(yùn)輸傷亡事故。
　　　當(dāng)日早班，曹某在聯(lián)巷上口扒鉤，劉某在下口扒鉤。8時(shí)左右，曹某拉鉤頭到下口，用主繩鉤頭掛第一節(jié)車，用保險(xiǎn)繩掛第二節(jié)車，打點(diǎn)走鉤。兩車?yán)缴峡谕Ｗ。缒痴縻^頭時(shí)發(fā)現(xiàn)拉上來兩節(jié)車，大班運(yùn)料工吳某幫助摘掉兩車之間的連接銷，將第一節(jié)車往前推走兩三步，吳某回頭看后面一節(jié)車向下滑去，急呼：放大滑了，注意。結(jié)果將上行的曹某撞死。
　　　二、原因分析：
　　　1、該事故嚴(yán)重違反《煤礦安全規(guī)程》第372條的規(guī)定：“斜巷主井提升時(shí)，嚴(yán)禁蹬鉤頭、行人。運(yùn)送物料時(shí)，開車前扒鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車連接和裝載情況。
　　　2、采區(qū)內(nèi)部斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施使用不正?；虿黄?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦工傷保險(xiǎn)">保險(xiǎn)作用。
　　　3、下口扒車工劉某超掛車，嚴(yán)重違反操作規(guī)定，是事故的原因之三。
　　　4、曹某與劉某打過走鉤點(diǎn)后，不與上口聯(lián)系就走出躲避峒，違反行人不行車規(guī)定，是造成自身傷害的主要原因。
　　　5、人員安全意識(shí)淡薄。
　　　三、預(yù)防措施：
　　　1、加大反“三違力度“杜絕違章作業(yè)。
　　　2、提高礦車完好率，保證碰頭插銷齊全。
　　　3、加強(qiáng)軌道質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車不行人”的規(guī)定。
　　　4、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第372條的有關(guān)規(guī)定。