綜掘一隊一采區(qū)煤一層回風上山發(fā)生斷繩跑車事故案例分析

一、事故時間、地點、事件經(jīng)過

2011年11月9日早班綜掘一隊班前會安排張喜有、李常德、趙軍三人將1280一號回風底彎的7車材料運到掘進工作面后，將車卸完并回出空車，并強調(diào)了提升運輸時的注意事項。接班后張喜有、李常德、趙軍三人到1280一號回風底彎將7輛料車提到6112回風順槽口后，張喜有將第一車錨桿車倒好，并掛好保險繩后安排李常德到一號聯(lián)絡(luò)巷設(shè)置警戒，楊彥龍到二號聯(lián)絡(luò)巷設(shè)置警戒，絞車工張喜有在收到李常德發(fā)出的下放信號后，啟動絞車開始下放錨桿車，由于絞車下放時滾筒余繩量過多，錨桿車進入斜巷鋼絲繩受張力過大，鋼絲繩距繩頭8米處拔斷，造成錨桿車跑車，碰到一號聯(lián)絡(luò)巷磕頭式阻車器時將車輛碰翻，車內(nèi)錨桿灑向巷道，并將兩節(jié)風筒劃破。

二、事故原因分析

1、綜掘一隊當班絞車工張喜有在下放錨桿車時違章操作，將絞車鋼絲繩送繩過多，錨桿車被推車工推入下山，造成鋼絲繩張力過大而拔斷，是造成事故的直接原因。

2、綜掘一隊隊長張家舜對職工安全管理不到位，黨支部書記鄭貴賓對職工安全思想教育不到位。綜掘一隊對四季度安全工作重視不夠，是造成事故的主要原因。

3、機電運輸部對機電運輸管理不到位，未對近期發(fā)生的機電運輸事故引起高度重視，對四季度安全工作和提升運輸整頓治理百日專項活動工作安排重視不夠，是造成事故的另一原因。

三、事故性質(zhì)

這是一起由于絞車工違反操作規(guī)程，操作不當造成的重大未遂責任事故，事故中雖未造成人身傷害，但該起事故的性質(zhì)十分惡劣。

四、防范措施

1、綜掘一隊日常必須加強對職工的安全教育，教育職工牢固樹立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想。

2、在現(xiàn)場工作中必須嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度，加強現(xiàn)場安全技術(shù)措施及作業(yè)規(guī)程的落實，堅決杜絕職工在工作中盲目蠻干，違章作業(yè)。

3、綜掘一隊全體干部職工通過本起事故，要認真反思，吸取教訓(xùn)，杜絕類似事故再次發(fā)生。

4、在使用絞車提升和拉移重物時，要先對絞車、絞車的固定情況、鋼絲繩、信號、“一坡三擋”設(shè)施及工作現(xiàn)場環(huán)境進行安全檢查、評估，做到設(shè)備不完好、安全設(shè)施不齊全不作業(yè)。

5、機電運輸部要對井下所有的絞車、鋼絲繩的安全系數(shù)進行測算，如有不合格的絞車、鋼絲繩要立即督促更換，確保使用安全。

6、全礦各部室、隊深刻吸取本起事故教訓(xùn)，深刻反思、整頓、貫徹學(xué)習，以確保后二個月全礦的安全生產(chǎn)工作。

二〇一一年十一月十四日