萬利一礦42301順槽膠帶機張緊絞車損壞事故

一、事故時間：2012年2月22日

二、事故地點：42301順槽膠帶機

三、事故經(jīng)過：

2月21日萬利一礦對42301順槽膠帶機延伸至42301工作面馬蒂爾3500米處。期間對損壞游動小車滑輪組進行了更換，于6時05分處理完畢后開機生產(chǎn)。運行至22日3：15分左右，崗位工發(fā)現(xiàn)皮帶有跳動，停機閉鎖后，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)膠帶機儲帶倉張緊絞車滑輪組固定架開裂，立即匯報跟班隊長及調(diào)度室。緊急從維修中心二廠調(diào)運一臺張緊絞車游動小車，于8時30分入井到達42301順槽膠帶機機頭，于22時更換完畢，累計影響生產(chǎn)時間18小時45分。

四、原因分析：

該膠帶機為上海煤科院2009年生產(chǎn)(第1-55套)。2011年8月大柳塔礦22615面回撤后經(jīng)維修中心大修后，于2011年12月26日調(diào)劑安裝至萬利一礦42301順槽膠帶機(平行軸3×500kW 1.4m)使用，累計過煤量約1045萬噸(萬利一礦過煤量為90萬噸)。42113工作面運輸通過42113順槽、42301面腰巷和42301順槽3部膠帶機搭接后運輸至西膠運皮帶。

1、現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)開裂處為滑輪組固定架與游動小車焊接處開焊，焊接打破口處堆焊接面少，且原焊口處有約30%為舊茬，初步判斷為產(chǎn)品焊接質(zhì)量問題是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

2、2月21日萬利一礦運轉(zhuǎn)隊發(fā)現(xiàn)儲帶倉游動小車滑輪組損壞不能轉(zhuǎn)動，未及時進行更換。安排22日與延伸皮帶時同時處理，導(dǎo)致滑輪組及固定架受力增大，是導(dǎo)致發(fā)生本次事故發(fā)生的重要原因。

3、萬利一礦現(xiàn)場更換組織差，是導(dǎo)致本次事故處理時間長的主要原因。

五、預(yù)防措施

1、要求公司各礦井立即組織對在用上海煤科院生產(chǎn)的膠帶機進行一次徹底檢查，重點對機頭驅(qū)動架、儲帶倉游動小車、中間架等焊接處部位進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。設(shè)備管理中心3月份將作為重點檢查內(nèi)容。

2、要求設(shè)備管理中心技術(shù)部對上海煤科院膠帶機游動小車滑輪組固定架焊接處拿出改造方案，現(xiàn)有的焊接部位進行加固處理，增大焊接處強度，防止類似事故的再次發(fā)生。

3、要求維修中心今后對地面存放及進廠修復(fù)的上海煤科院膠帶機游動小車滑輪組進行全面檢查，并對其焊接處進行改造加固處理。