而近期工程車輛事故頻頻發(fā)生，讓我們一起來學習工程車輛的基本知識及可能造成的事故傷害類型。

工程車輛是建筑工程機械的重要組成部分，它們承擔運載、挖掘、吊運、平整和搶修等工作，由于工程車輛的出現(xiàn)才使得建筑工程的進度倍增，大大減少人力。

常見建筑工地工程車輛有：重型運輸車輛、汽車吊、隨車吊、履帶吊、混凝土類運輸和輸送車輛、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、工程搶險車。

工程車輛身軀寵大、噸位重、存在駕駛盲區(qū)、慣性大，一旦發(fā)生事故引起的后果較為嚴重。工程車輛引發(fā)的事故主要類型有：車輛傷害、物體打擊、起重傷害和機械傷害。發(fā)生事故以后，受害者大多非死即殘。

近一個月來，深圳市發(fā)生6起工程車輛事故，共造成6人死亡。工程車輛引發(fā)的事故，因其事故類型多樣，在事故統(tǒng)計中容易被分散，不易得到相應的重視。

那么這些工程車輛事故是如何發(fā)生的呢？我們來重點了解其中的4起事故。

10月19日3:40左右，深圳市一工地在拆除地基支撐梁（重約8噸）并吊運裝車過程中，發(fā)生地基支撐梁從裝運掛車上側翻事故。地基支撐梁從裝運掛車上失穩(wěn)墜向地面砸中1人，造成其當場死亡。

初步分析事故的原因為：地基支撐梁未在平板車上放穩(wěn)的情況下涉事工人進行測量作業(yè)，地基支撐梁失穩(wěn)墜向地面過程中砸中涉事工人。

10月25日6:38，深圳市一建筑攪拌站內一沙土自卸車在卸沙過程中發(fā)生側翻，壓倒在旁邊的油罐車，導致油罐車駕駛室內司機當場死亡。

初步分析事故的原因為：自卸車司機卸沙過程中，未按照自卸車安全操作規(guī)程要求在卸料前注意車廂周圍環(huán)境，未將車停穩(wěn)即開始卸料；在卸料過程中，將車廂升到頂點后，邊卸料邊行駛，在行駛過程中發(fā)生車廂向右側翻壓在旁邊停放的油罐車駕駛室左上側，導致油罐車駕駛室內司機死亡。

11月5日13時30分，深圳市一隧道工地混凝土攪拌車倒車過程中，碾壓到一名工人，造成該工人死亡。

初步分析事故的原因為：涉事工人在隧道內的車輛必經道路上午休，未安排專人指揮的情況下，混凝土攪拌車倒車進入隧道時碾壓到工人，致其死亡。

11月18日0點14，深圳市某工地混凝土泵車發(fā)生側翻，泵臂砸中兩名作業(yè)工人，事故造成1死1傷。

初步分析事故的原因為：重約30噸的混凝土泵車在作業(yè)前未對路面進行檢測，支撐左前腿未設置在平整堅實的路面上，涉事混凝土泵車在輸送混凝土的作業(yè)過程中，左前支腿突然陷入水泥路面內部，涉事混凝土泵車發(fā)生側翻，泵臂砸中作業(yè)工人，導致本次事故發(fā)生。

工程車輛事故近期頻發(fā)，通過現(xiàn)場勘查人員的走訪，發(fā)現(xiàn)這些工程車輛事故有以下特點：

1. 事故發(fā)生的時間段多為作業(yè)人員疲倦松懈的時間：四起事故有三起發(fā)生在半夜和凌晨，一起發(fā)生在中午午休時間；

2. 事故現(xiàn)場通常存在交叉作業(yè)，或者在工程車輛在作業(yè)過程中未警戒、無關人員未清場；

3. 事故現(xiàn)場的照明條件普遍存在不足，不足以讓涉事人員觀察到危險正在迫近；

4. 事故發(fā)生的工地，安全技術交底和車輛作業(yè)時輔助人員的配備都存在著漏洞；

5. 第二起工程車輛事故發(fā)生時車廂升至最高點，第四起工程車輛事故泵臂伸至到最遠端，兩起事故中車輛均處于平衡狀態(tài)中的最極端狀況，一旦車輛維護保養(yǎng)不到位或外力打破這種平衡，很容易出現(xiàn)失穩(wěn)。

工程車輛事故雖然頻發(fā)，但只要我們認真分析該類事故發(fā)生的特點和規(guī)律，采取針對性的措施，這類事故可以避免的：

1. 夜間施工的現(xiàn)場應加強照明，嚴禁工人在工地內睡覺；

2. 安排夜晚施工的工地需評估安全檢查人員配備是否充足，安全檢查人員是否按照工程車輛的安全操作規(guī)程和技術規(guī)范進行檢查；

3. 工程車輛在作業(yè)過程中通過設置警戒線、無關人員清場的方式避免在同一區(qū)域內存在交叉作業(yè)，避免事故的發(fā)生；

4. 如未能設置警戒區(qū)，工程車輛倒車作業(yè)時需安排專人指揮；

5.投入使用的工程車輛必須完好，定期維護保養(yǎng)，車輛處于良好狀態(tài)，安全防護措施齊全，其剛度、強度及穩(wěn)定性符合相關規(guī)定。改裝工程車輛必須經專業(yè)部門設計、改造，符合相關安全要求；

6.重型工程車輛進行作業(yè)前，需對路面情況進行檢測，路面情況需滿足重型工程車輛的作業(yè)要求；

7.工地安全管理人員需加強工程車輛作業(yè)的巡檢，發(fā)現(xiàn)并制止作業(yè)人員的違規(guī)行為。 

汽車吊是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉移迅速。缺點是工作時須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構成裝、運、卸生產線，進行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

泥頭車，一般代指工地上、建筑類用車。這種車由于可以自卸，所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西，多用來裝土方，弄的渾身上下都是泥，所以后來人們多叫它泥頭車。

混凝土攪拌車是用來運送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。

混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成。