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風暴掀翻集裝箱, 船員甲板巡查被砸中

當前,北半球持續(xù)進入寒潮大風季節(jié),中央氣象臺多次發(fā)布寒潮預(yù)警和海上大風預(yù)警,船舶航行須謹慎。寒潮大風惡劣天氣對船舶安全有著嚴重影響,例如斷纜走錨、貨物位移致側(cè)翻、風浪阻力致機械故障等等。


近日,就有一艘集裝箱船遭遇強風暴后集裝箱晃動坍塌,一名船員被壓成重傷后不幸身亡...

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外媒報道,近日一艘俄羅斯籍普通貨船TIKSY號上發(fā)生船員傷亡事故。當時該船正在俄羅斯北極新地島群島附近的巴倫支海航行,從杜金卡航行到阿爾漢格爾斯克。


途中,這艘船遭遇強風暴,甲板上的幾個集裝箱變得不穩(wěn)定,在風暴的襲擊下劇烈晃動,即將發(fā)生移動。水手長帶著幾名水手來到甲板,靠近集裝箱,試圖綁扎固定阻止集裝箱晃動。

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然而,就在船員們正努力重新綁扎松動的集裝箱時,強風突然掀起巨浪,其中一個集裝箱受力后突然倒塌,砸了下來,正好砸向了甲板上的水手長。


這名水手長身上多處骨折重傷,被宣布當場失去生命體征。目前尚不清楚是否有其他船員在事件中受傷。


目前,該船正駛往目的地港口阿爾漢格爾斯克,也是這名已故水手長的故鄉(xiāng)。

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根據(jù)船員的口述,初步認為事故原因是綁扎系固設(shè)備因腐蝕損壞,導(dǎo)致集裝箱在大風浪中松動坍塌。業(yè)界人士表示,如果最終調(diào)查證實,那該船集裝箱的綁扎系固不滿足《貨物系固手冊》的具體要求,應(yīng)屬帶病開航,對海員、船舶的安全都有巨大威脅。


對此,業(yè)界人士提醒:航運公司應(yīng)定期對集裝箱系固設(shè)施設(shè)備進行維護和檢查,以確保船舶、船員的安全。




實際上,集裝箱坍塌落水事故頻頻發(fā)生,尤其是自2020年疫情爆發(fā)以來,船舶短缺+海運費暴漲,集裝箱船很多時候都是不裝載到極限不開船,加劇了集裝箱坍塌墜海的隱患。根據(jù)世界航運理事會的研究報告,2008年到2019年這12年間平均每年落水的船載集裝箱數(shù)量達1382個;而從2020年至今,在公開信息渠道能查詢到的全球集裝箱落水事件已有10余起,落水集裝箱總數(shù)超過3000個。