2015年8月31日凌晨5時(shí)30分許，潮莞高速公路惠州段東莞往惠州方向47km+400m處發(fā)生一起牌號(hào)為粵L1F342中輕型廂式貨車與牌號(hào)為贛CA7632重型普通貨車追尾，導(dǎo)致3人當(dāng)場(chǎng)死亡，2人送醫(yī)院搶救無效后死亡，中輕型廂式貨車嚴(yán)重?fù)p壞的較大道路交通事故，直接經(jīng)濟(jì)損失約380萬元。
    事故發(fā)生后，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，市政府黨組副書記、副市長(zhǎng)王勝批示，盡快查明事故原因，汲取教訓(xùn)，強(qiáng)化措施，確保特別防護(hù)期安全穩(wěn)定。副市長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)李敏批示，一是全力做好傷員救治工作，妥善做好死者家屬的安撫等善后工作；二是盡快查明事故原因，依法依規(guī)處理；三是正處“9?3”特別防護(hù)期間，一定要加強(qiáng)道路交通安全管理工作，嚴(yán)防類似事故發(fā)生；四是宣傳、公安網(wǎng)監(jiān)部門做好輿情導(dǎo)控工作，防止不良炒作。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，惠州市政府于9月2日成立了惠州市“8·31”較大道路交通事故調(diào)查組，事故調(diào)查組由市安全監(jiān)管局副局長(zhǎng)劉洪添同志任組長(zhǎng)，市監(jiān)察局、公安局、交通運(yùn)輸局、安全監(jiān)管局、公路局、總工會(huì)等部門派員組成，同時(shí)邀請(qǐng)市人民檢察院派員和聘請(qǐng)有關(guān)專家參加。

事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、直接原因和間接原因，認(rèn)定了事故的性質(zhì)和責(zé)任，提出了對(duì)事故責(zé)任人的處理建議。同時(shí)，針對(duì)事故暴露出的突出問題，提出了事故防范措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、基本情況

（一）事故車輛駕駛員情況

1.李澤鍇，粵L1F342號(hào)中輕型廂式貨車駕駛員，車輛所有人，漢族，男，24歲，戶籍地：廣東省陸豐市金廂鎮(zhèn)江梅村南小區(qū)8號(hào)；駕駛證號(hào)：441581199105055710；準(zhǔn)駕車型：C1，發(fā)證機(jī)關(guān)：粵N(網(wǎng)上查詢結(jié)果)，初次領(lǐng)證：2015年3月30日，有效期至2021年3月30日（事故發(fā)生時(shí)，其副駕駛黃秋欣為十年駕齡司機(jī)）。

事故發(fā)生后，經(jīng)對(duì)駕駛員李澤鍇進(jìn)行血液血樣檢驗(yàn)，其血液中未檢測(cè)出乙醇成分，其在事故中死亡。

2.林登選，贛CA7632號(hào)重型普通貨車駕駛員，漢族，男，28歲，戶籍地：貴州省赫章縣德卓鄉(xiāng)沙泥村上寨組；駕駛證號(hào)：522428198709192416；準(zhǔn)駕車型：B2，發(fā)證機(jī)關(guān)：貴F(網(wǎng)上查詢結(jié)果)，初次領(lǐng)證：2009年6月25日，有效期至2025年6月25日，2015年8月10日陳洲長(zhǎng)以5000元每月（口頭協(xié)議）聘請(qǐng)其為贛CA7632號(hào)重型普通貨車駕駛員。

 事故發(fā)生后，經(jīng)對(duì)駕駛員林登選進(jìn)行血液血樣檢驗(yàn)，其血液中未檢測(cè)出乙醇成分。

（二）車輛乘客死亡情況

1.鄭英強(qiáng)，漢族，男，34歲，戶籍地：廣東省陸豐市金廂鎮(zhèn)城美村委會(huì)下巷新村十二巷1號(hào)，粵L1F342號(hào)中輕型廂式貨車副駕駛座位乘客，在事故中死亡。

2.黃秋欣，漢族，男，42歲，戶籍地：廣東省陸豐市金廂鎮(zhèn)洲渚村委會(huì)三洲村老村四巷11號(hào)，粵L1F342號(hào)中輕型廂式貨車副駕駛座位乘客（其駕駛證號(hào)：441522197312125735，初領(lǐng)證2005年12月19日，有效期至2021年12月19日），在事故中死亡。

3.鄭偉展，漢族，男，24歲，戶籍地：廣東省陸豐市東海鎮(zhèn)歐厝池七巷4號(hào)，粵L1F342號(hào)中輕型廂式貨車后排座位乘客，在事故中死亡。

4.陳少潮，漢族，男，32歲，戶籍地：廣東省揭陽市揭西縣塔頭鎮(zhèn)潭新村委月潭村43號(hào)之1，粵L1F342號(hào)中輕型廂式貨車后排座位乘客，在事故中死亡。

（三）事故車輛核查情況

1.粵L1F342號(hào)為白色江淮牌中型廂式（五十鈴）貨車，車輛使用性質(zhì)：貨運(yùn)，所有人：李澤鍇；車輛識(shí)別代號(hào)：LWLNKR3W6FL044937，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：4R034558，檢驗(yàn)有效期至2016年4月30日止，投保保險(xiǎn)公司：天安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（強(qiáng)制險(xiǎn)保單號(hào)：6304530080120150002387；商業(yè)險(xiǎn)保單號(hào)：6304530080220150002222），保險(xiǎn)終止日期：2016年4月27日。

粵L1F342號(hào)中型廂式貨車核載：1350kg，事故發(fā)生前該車裝載桶裝海鮮4110kg，超載2760kg。

2.贛CA7632號(hào)為解放牌綠色重型普通貨車，車輛使用性質(zhì)：貨運(yùn)，登記車主：夏龍；實(shí)際控制人：陳洲長(zhǎng)（惠陽區(qū)秋長(zhǎng)鎮(zhèn)新城石粉廠股東之一，法人代表），2013年10月陳洲長(zhǎng)以個(gè)人名義從夏龍手中購(gòu)得該車，主要從事本廠石粉運(yùn)輸工作。車輛識(shí)別代號(hào)LFWFWUMX341A21827，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：01005033，檢驗(yàn)有效期至2015年8月31日止，投保保險(xiǎn)公司：太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司(強(qiáng)制險(xiǎn)保險(xiǎn)單號(hào)：ADNG822CTP14B002020A；商業(yè)險(xiǎn)保單號(hào)：ADNG822ZH914B001950N)，保險(xiǎn)終止日期：2015年11月1日。

（四）事故車輛鑒定情況

 1.粵L1F342號(hào)中型廂式貨車：一是該車轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明及信號(hào)裝置的安全技術(shù)狀況符合GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定；二是該車左后輪裝用胎冠花紋深度少于1.6mm的外側(cè)輪胎，不符合GB 7258-2012 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第9.1.6條之規(guī)定。

綜合結(jié)論：事故發(fā)生前該車轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明及信號(hào)裝置的技術(shù)性能符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；行駛系的技術(shù)性能不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，存在安全隱患；粵L1F342號(hào)中型廂式貨車車頭與贛CA7632號(hào)重型普通貨車車尾接觸碰撞，碰撞前的瞬時(shí)速度為72.22km/h至78.82km/h。

 2.贛CA7632號(hào)重型普通貨車：一是該車照明及信號(hào)裝置、行駛系的安全技術(shù)狀況符合GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》相關(guān)規(guī)定；二是該車方向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量大于15°，不符合GB 7258-2012 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第6.4條之規(guī)定；三是該車第四軸右側(cè)輪制動(dòng)器制動(dòng)鼓見裂紋，制動(dòng)鼓外邊緣高于工作面3mm,不符合GB /T 18344-2001《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》表3第20項(xiàng)第7）條第3）款規(guī)定；四是該車第三軸傳動(dòng)軸中間支撐軸承吊架左螺栓與螺栓口松曠后，螺栓口發(fā)生滑動(dòng)，在循環(huán)應(yīng)力或循環(huán)應(yīng)變作用下，隨循環(huán)次數(shù)增多，螺栓與螺栓口間隙逐漸增大，導(dǎo)致變形；車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)，螺栓與螺栓口發(fā)生碰擦，致使螺栓及上螺栓口損壞，失去固定作用，不符合GB 7258-2012 《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》第10.3條之規(guī)定。

綜合結(jié)論：事故發(fā)生前該車照明及信號(hào)裝置、行駛系的技術(shù)狀況符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未發(fā)現(xiàn)安全隱患；轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系的技術(shù)狀況不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，存在安全隱患；第三軸傳動(dòng)軸中間支撐軸承存在故障，可導(dǎo)致傳動(dòng)效能明顯下降。粵L1F342號(hào)中型廂式貨車車頭與贛CA7632號(hào)重型普通貨車車尾接觸碰撞，碰撞前的瞬時(shí)速度為22.24km/h至28.84km/h，低于高速公路規(guī)定的最低車速不得低于60km/h行駛速度。

（五）事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)情況

1.事故現(xiàn)場(chǎng)情況

 事發(fā)當(dāng)天凌晨天氣為陰天，無夜間路燈照明，粵L1F342號(hào)中型廂式貨車車頭與贛CA7632號(hào)重型普通貨車車尾接觸于道路最右側(cè)主車道上，粵L1F342號(hào)中型廂式貨車車頭擠壓嚴(yán)重變形，5名乘客被困于車頭內(nèi)。

2.事故路段基本情況

 事故現(xiàn)場(chǎng)位于潮莞高速公路，該路段為東西走向，東至惠東, 西至東莞，瀝青路面，雙向六車道，道路中央隔離帶分隔，限速120km/h，事故發(fā)生地點(diǎn)樁號(hào)為往惠東方向47km+400m 處，道路平直，交通標(biāo)志標(biāo)線清晰完善，事故發(fā)生時(shí)，路面車流暢通。事故路段符合設(shè)計(jì)規(guī)范。

 （六）其他相關(guān)情況

1.事故路段管養(yǎng)情況

事故路段日常養(yǎng)護(hù)由廣東創(chuàng)益工程有限公司負(fù)責(zé)(土建部分)日常養(yǎng)護(hù)、維修工作,該公司每天對(duì)路面不少于一次的巡查，廣東省高速公路（惠州）投資有限公司養(yǎng)護(hù)工程部每周不少于二次的監(jiān)督巡查。經(jīng)調(diào)查，事故路段道路交通安全設(shè)施完善，養(yǎng)護(hù)正常。

2.事故路段路面監(jiān)控情況

（1）惠州轄區(qū)內(nèi)路段路面監(jiān)控情況

 事故發(fā)生路段為市公安局交警支隊(duì)高速公路三大隊(duì)惠莞中隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱“惠莞中隊(duì)”）管轄區(qū)。該中隊(duì)共15人，其中民警8人，協(xié)管員7人，中隊(duì)分兩個(gè)組七個(gè)班進(jìn)行路面巡邏監(jiān)控。事故發(fā)生當(dāng)天4時(shí)30分許，該中隊(duì)民警嚴(yán)國(guó)誠(chéng)和協(xié)警王永強(qiáng)接班后乘粵L9246號(hào)警車從惠城區(qū)三棟鎮(zhèn)出發(fā)沿潮莞高速向東莞路段巡邏，5時(shí)30分許發(fā)現(xiàn)對(duì)向路面47km+400m 的位置兩輛貨車追尾的道路交通事故，便立即從最近的東莞謝崗出口調(diào)頭到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生當(dāng)天巡邏監(jiān)控落實(shí)到位。

事故發(fā)生路段高速公路路面執(zhí)法巡查為廣東省高速公路（惠州）投資有限公司路政大隊(duì)（以下簡(jiǎn)稱“路政大隊(duì)”），按照公司的巡查制度，每天安排三個(gè)班對(duì)路面進(jìn)行巡查，每班至少巡查路面一次。事故發(fā)生時(shí)段為路政大隊(duì)路政員劉慶超和周文鋒值班，值班時(shí)間為8月30日23時(shí)30分至8月31日8時(shí)，劉慶超和周文鋒乘坐路政車粵LHG261于8月30日23時(shí)30分開始對(duì)潮莞高速公路惠州路段全線進(jìn)行巡查，在23時(shí)52分往惠東方向2km+300m處勸離一輛貨車，23時(shí)56分許往東莞方向40km+930m處處理了一起事故車輛；并在30日23時(shí)44分許、31日凌晨1時(shí)8分許分別檢查了良井和瀝林標(biāo)識(shí)設(shè)備供電情況，8月31日1時(shí)20分許返回公司待崗，落實(shí)了巡查制度要求。凌晨5時(shí)47分許，劉慶超和周文鋒接本公司監(jiān)控值班室報(bào)告，往惠東方向47km+400m處右側(cè)車道有小貨車追尾大貨車事故。

經(jīng)調(diào)查，東莞市太平高速公路大隊(duì)和高速公路大隊(duì)一中隊(duì)巡邏人員在其轄區(qū)路段路面執(zhí)法巡查監(jiān)控制度落實(shí)到位，粵L1F342中型廂式貨車途徑路段未設(shè)有省批準(zhǔn)的治限治超站點(diǎn)。

二、事故發(fā)生經(jīng)過及搶救、善后處理情況

（一）事故發(fā)生經(jīng)過

 2015年8月31日凌晨，林登選獨(dú)自駕駛贛CA7632號(hào)重型普通貨車裝載300多個(gè)麻袋從東莞南入口進(jìn)入廣深高速，沿虎崗高速新聯(lián)支線，經(jīng)?；⒏咚僦粱葜?；李澤鍇駕駛粵L1F342號(hào)中型廂式貨車（乘載鄭英強(qiáng)、黃秋欣、鄭偉展、陳少潮）從東莞虎門等地購(gòu)買海鮮沿常虎高速至惠州。5時(shí)30分許，粵L1F342中型廂式貨車在進(jìn)入潮莞高速公路惠州段東莞往惠州方向47km+400m處時(shí)與在其前方行駛的贛CA7632重型普通貨車發(fā)生追尾，造成李澤鍇、鄭英強(qiáng)、鄭偉展3人當(dāng)場(chǎng)死亡，黃秋欣、陳少潮2人送醫(yī)院搶救無效后死亡。

（二）事故援救情況

 2015年8月31日5時(shí)30分許，贛CA7632重型普通貨車駕駛員林登選聽到“轟”的一聲，立即停車，下車后看到有車輛追尾，立即打電話報(bào)警。同時(shí)，正在對(duì)向巡邏的惠莞中隊(duì)值班員嚴(yán)國(guó)誠(chéng)、王永強(qiáng)也發(fā)現(xiàn)了該起事故，便立即從最近的東莞謝崗出口調(diào)頭到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。期間，嚴(yán)國(guó)誠(chéng)向中隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)黃曉陽指導(dǎo)員報(bào)告了事故情況，并逐一打電話至110、120、119報(bào)警。6時(shí)許，黃曉陽指導(dǎo)員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，仲愷高新區(qū)公安消防大隊(duì)仲愷中隊(duì)2輛消防車12名官兵，仲愷高新區(qū)人民醫(yī)院2輛救護(hù)車、醫(yī)生及救護(hù)人員相繼到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，消防大隊(duì)仲愷中隊(duì)指揮員現(xiàn)場(chǎng)指揮消防車牽引欲使兩事故車輛分離，但效果不明顯。隨后，由到達(dá)的惠州市遠(yuǎn)來運(yùn)輸服務(wù)有限公司拯救車牽引分離了兩事故車輛。7時(shí)許現(xiàn)場(chǎng)人員救出第一名傷者黃秋欣，后轉(zhuǎn)院至惠州市中心人民醫(yī)院救治，接著救出第二名傷員陳少潮，并送至仲愷高新區(qū)人民醫(yī)院救治。隨后，市公安、交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管等部門的有關(guān)負(fù)責(zé)人陸續(xù)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮事故處置工作。9時(shí)10分許現(xiàn)場(chǎng)清理完畢。

（三）善后處理情況。

目前，贛CA7632號(hào)重型普通貨車實(shí)際控制車主陳洲長(zhǎng)已預(yù)付每名死者家屬喪葬費(fèi)3萬元，共計(jì)15萬元。5名死者現(xiàn)已火化，家屬情緒穩(wěn)定，善后處理工作正按照有關(guān)程序進(jìn)行。

三、事故原因分析（一）直接原因

1.李澤鍇駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患且超載的貨車在高速公路上行駛時(shí)未與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，其行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十一條 “駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。”與《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十八條“機(jī)動(dòng)車載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物?！奔啊吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離?！敝?guī)定，存在嚴(yán)重過錯(cuò)，是造成事故發(fā)生的原因之一。

2.林登選駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的貨車在高速公路上低于60 km/h的速度行駛,其行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十一條 “駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車?！迸c《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條第一款“高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里?！敝?guī)定，也存在過錯(cuò)，是造成事故發(fā)生的另一原因。

（二）間接原因

 贛CA7632號(hào)重型普通貨車實(shí)際控制人陳洲長(zhǎng)，未嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，未與該車駕駛員林登選簽訂勞動(dòng)合同，林登選駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的車輛在高速公路上低于60 km/h的速度行駛不及時(shí)報(bào)告和處置，對(duì)其安全教育和培訓(xùn)不到位。

四、事故性質(zhì)的認(rèn)定

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，惠州市“8·31”較大道路交通事故是一起生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性道路交通安全責(zé)任事故。

五、對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員處理建議

（一）在事故中死亡免于追究責(zé)任人員（1人）

李澤鍇，男，24歲，漢族，粵L1F342號(hào)中輕型廂式貨車駕駛員，車輛所有人，駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患且超載的貨車在高速公路上行駛時(shí)未與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離，其行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定。因李澤鍇在事故中死亡，建議免于追究其責(zé)任。

（二）對(duì)相關(guān)責(zé)任人的行政處罰（2人）

1.林登選，男，28歲，漢族，贛CA7632號(hào)重型普通貨車駕駛員，駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的貨車在高速公路上低于60 km/h的速度行駛,其行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》相關(guān)規(guī)定，建議由惠州市公安局交警支隊(duì)依法給予行政處罰。

2.陳洲長(zhǎng)，男，48歲，漢族，贛CA7632號(hào)重型普通貨車實(shí)際控制人，未嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，未與該車駕駛員林登選簽訂勞動(dòng)合同，林登選駕駛機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有安全隱患的車輛在高速公路上低于60 km/h的速度行駛不及時(shí)報(bào)告和處置，對(duì)其安全教育和培訓(xùn)不到位。對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有管理責(zé)任，建議由惠州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法給予行政處罰。

六、事故防范措施

（一）各級(jí)、各部門要認(rèn)真汲取“8?31”較大道路交通事故的教訓(xùn)，切實(shí)做好道路交通事故預(yù)防工作。一是進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全教育知識(shí)的宣傳，提高轄區(qū)群眾道路交通安全意識(shí)；二是結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際，聯(lián)合相關(guān)執(zhí)法力量，繼續(xù)加大道路交通執(zhí)法力度；三是采取各種有效措施，堅(jiān)決遏制較大以上道路交通事故的發(fā)生。

（二）公安交警部門要進(jìn)一步加大本轄區(qū)域內(nèi)高速公路行車秩序的整治力度。一是通過開展集中整治車輛超載、超（低）速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為，加強(qiáng)路面巡邏執(zhí)法管控，切實(shí)預(yù)防道路交通事故發(fā)生的。二是對(duì)高速公路的過往車輛要充分發(fā)揮區(qū)間監(jiān)測(cè)作用，及時(shí)對(duì)超（低）速行駛等道路交通違法違規(guī)行為進(jìn)行查處。三是要進(jìn)一步加強(qiáng)與高速公路管理部門協(xié)調(diào)溝通，做好聯(lián)防聯(lián)治工作，保持道路交通良好秩序。

（三）相關(guān)高速公路有限公司要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)道路的日常安全管理工作。一是對(duì)惠州市轄區(qū)內(nèi)高速公路路段進(jìn)行一次全面排查，并及時(shí)制定事故隱患路段整治方案，消除道路交通事故隱患。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路入口超限超載車輛的阻截勸返工作，做好登記并移交交通綜合行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)或公安部門查處；三是要認(rèn)真落實(shí)高速公路道路養(yǎng)護(hù)工作巡查制度，并完善相關(guān)臺(tái)帳資料；四要嚴(yán)密配合交警部門落實(shí)路面巡查工作，充分發(fā)揮路警聯(lián)勤工作作用。